汽車齒輪油是一種較高粘度、專供保護汽車傳輸動力零件的潤滑油，常伴有強烈硫磺氣味。它主要用于手動變速器、后橋主減速器及差速器等部位，能確保零件正常潤滑，避免齒面粘結，減少磨損并延長部件壽命，還有冷卻功能。其分類有性能分類與粘度分類兩種，不同的齒輪油型號適用于不同工況和環境，對汽車的正常運轉起著重要作用 。

在性能分類方面，國際上廣泛采用美國石油學會（API）的標準，將其分為GL - 1～6等不同級別 。每個級別都對應著特定的使用場景和性能要求。比如GL - 1適用于一些負荷比較輕的汽車手動變速器，能為其提供基本的潤滑保護；而GL - 5則常用于高速沖擊負荷、高速低扭矩和低速高扭矩條件下工作的各種齒輪，特別是準雙曲面齒輪，它具備更強的抗磨損、抗極壓能力，能在復雜惡劣的工況下保護齒輪部件。

粘度分類同樣重要，美國汽車工程師學會（SAE）制定了詳細的標準，常見的牌號有75W、80W、85W、90、140、250等。這些不同的牌號代表著齒輪油在不同溫度環境下的流動性。像75W這種低粘度的齒輪油，適合在寒冷的氣候條件下使用，低溫流動性好，能在低溫啟動時迅速到達各個需要潤滑的部位，減少冷啟動時的磨損；而140這種高粘度的齒輪油，則更適合在高溫、重載的工況下，能形成更穩定的油膜，保證潤滑效果。

汽車齒輪油的工作溫度一般處于10℃ - 80℃這個區間，然而它卻要承受很高的壓力。在這樣的工作條件下，對齒輪油的要求極為苛刻，它必須能夠形成連續堅韌的油膜，緊緊附著在零件表面，為其提供可靠的保護；同時還要具備良好的粘溫特性，即在不同的溫度變化下，始終保持合適的粘度，確保潤滑性能穩定。

隨著汽車技術的不斷發展，齒輪油也呈現出一些新的發展趨勢，比如低粘度化、多級化和長壽命化。低粘度化可以降低齒輪傳動過程中的能量損失，提高燃油經濟性；多級化的齒輪油能適應更廣泛的溫度范圍，減少因季節變化頻繁更換油品的麻煩；長壽命化則意味著減少換油周期，降低使用成本，提高汽車的使用便利性。

汽車齒輪油是汽車傳動系統中不可或缺的一部分，它就像汽車的“保護神”，默默守護著各個關鍵部件。不同的分類方式為我們提供了多樣化的選擇，以適應各種復雜的工況和環境。通過不斷發展，它也在持續提升性能，為汽車的高效、穩定運行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）