發動機配件眾多，主要由曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系統、潤滑系統、燃料系統、啟動系統、點火系統這7大系統的諸多部件組成。曲柄連桿機構有活塞、曲軸等；配氣機構包含凸輪軸、氣門等；冷卻系統涵蓋水箱、水泵等；潤滑系統有油泵、濾清器等；燃料系統涉及油箱、油泵等；啟動系統包括起動機等；點火系統包含火花塞等。這些配件協同運作，保障發動機正常工作。

曲柄連桿機構作為發動機實現工作循環、完成能量轉換的主要運動零件，其中的活塞就像是發動機內的“舞者”，在氣缸內上下往復運動，精準地完成吸氣、壓縮、做功、排氣的動作，將燃燒產生的熱能轉化為機械能。曲軸則如同發動機的“脊梁”，它將活塞的往復運動轉變為自身的旋轉運動，為車輛的行駛提供動力輸出，而軸瓦則像是默默守護曲軸的“衛士”，減少曲軸運轉時的摩擦與磨損。活塞環能保證活塞與氣缸壁間的密封，防止高溫、高壓的燃氣漏入曲軸箱，同時還能控制機油的消耗。活塞銷則連接著活塞和連桿，讓它們之間的動力傳遞更加順暢。飛輪存儲著發動機做功沖程的能量，用以克服其他沖程的阻力，使曲軸能夠均勻地旋轉，并且在啟動時將儲存的能量釋放出來，幫助發動機順利啟動。曲軸油封則起到密封的作用，防止機油泄漏，保持發動機內部的潤滑環境穩定。

配氣機構的存在至關重要，它要按照發動機各缸的工作過程和發火次序，定時開啟和關閉進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）及時進入氣缸，并將燃燒后的廢氣及時排出氣缸。氣缸蓋作為發動機的“帽子”，密封氣缸的頂部，為氣門、火花塞等部件提供安裝位置。氣門室蓋罩則保護著氣門傳動機構，防止灰塵和雜質進入。凸輪軸通過其獨特的輪廓曲線，精確控制著氣門的開啟和關閉時間，如同一位精準的“指揮官”。氣門則是氣體進出氣缸的“大門”，確保進氣充分、排氣順暢。進氣歧管將空氣或可燃混合氣均勻地分配到各個氣缸中，排氣歧管則將燃燒后的廢氣收集起來排出車外。空氣濾就像一個“空氣凈化器”，過濾進入發動機的空氣，防止灰塵、雜質等進入氣缸，保護發動機內部零件。消音器則有效降低了排氣時產生的噪音，讓車輛的運行更加安靜。三元催化能夠將汽車尾氣中的有害氣體轉化為無害物質，減少對環境的污染。增壓器可以提高進入發動機的空氣壓力，增加空氣密度，從而讓發動機能夠燃燒更多的燃料，提升動力性能。中冷器則是對增壓后的空氣進行冷卻，提高空氣的密度，進一步提升發動機的性能。

冷卻系統是發動機的“空調”，水箱負責儲存冷卻液，冷卻液在發動機內吸收熱量后，通過水泵的作用循環流動到散熱器。水泵就像一個“動力源泉”，為冷卻液的循環提供動力，使冷卻液能夠不斷地在發動機和散熱器之間流動。散熱器就像是一個“大冰箱”，通過散熱鰭片將冷卻液吸收的熱量散發出去，風扇則加速空氣的流動，增強散熱效果。節溫器根據發動機的水溫自動調節冷卻液的循環路徑，當水溫較低時，節溫器關閉通往散熱器的通道，讓冷卻液在發動機內部進行小循環，快速提升水溫；當水溫較高時，節溫器打開通往散熱器的通道，使冷卻液進行大循環，加強散熱。水溫表則實時顯示發動機冷卻液的溫度，讓駕駛員了解發動機的工作狀態。放水開關方便在需要時排放冷卻液，比如進行冷卻系統的維修或更換冷卻液時使用。

潤滑系統如同發動機的“血液”循環系統，機油泵是這個系統的“心臟”，它將機油從油底殼中抽出，并以一定的壓力將機油輸送到發動機的各個摩擦部位。集濾器就像一個“小濾網”，安裝在機油泵的進口處，防止較大的雜質進入機油泵，保護機油泵正常工作。機油濾清器則進一步過濾機油中的細小雜質，確保進入發動機各部件的機油干凈清潔。油道是機油在發動機內流動的“高速公路”，將機油輸送到各個需要潤滑的部位。限壓閥能夠限制機油的最高壓力，防止因機油壓力過高對發動機造成損壞。機油表實時顯示機油的壓力，讓駕駛員了解潤滑系統的工作狀態。感壓塞則將機油壓力信號傳遞給機油表。油尺用于檢查發動機油底殼內機油的液位，確保機油量在合適的范圍內，保證發動機得到良好的潤滑。

燃料系統是發動機的“糧草供應部隊”，對于汽油機來說，汽油箱儲存著車輛行駛所需的汽油，汽油表能讓駕駛員隨時了解油箱內汽油的剩余量。汽油管負責將汽油從油箱輸送到發動機的各個部件。汽油濾清器過濾汽油中的雜質和水分，防止它們進入發動機，影響發動機的正常工作。汽油泵將汽油從油箱中吸出，并以一定的壓力將汽油輸送到化油器或噴油嘴。化油器是傳統汽油機中混合氣形成的關鍵部件，它將汽油霧化并與空氣混合，形成可燃混合氣。空氣濾清器過濾進入發動機的空氣，確保進入化油器的空氣干凈清潔。進排氣歧管則分別負責將可燃混合氣引入氣缸和將燃燒后的廢氣排出氣缸。

啟動系統是發動機的“點火鑰匙”，起動機就像一個“大力士”，在駕駛員轉動點火開關時，它通過電磁開關的作用，將電動機的動力傳遞給發動機的飛輪，帶動發動機曲軸旋轉，使發動機啟動。點火開關則是啟動系統的“指揮官”，控制著起動機、點火系統等部件的工作。蓄電池則為起動機和車輛的電氣系統提供電力支持，它儲存著電能，在需要時釋放出來，確保車輛能夠順利啟動。

點火系統是發動機的“點火器”，火花塞在壓縮沖程末期，產生電火花，點燃可燃混合氣，使發動機能夠正常做功。高壓線負責將高壓線圈產生的高電壓傳遞到火花塞。高壓線圈則將汽車電源的低電壓轉變為高電壓，為火花塞提供足夠的能量產生電火花。分電器按照發動機的點火順序，將高壓電分配到各個氣缸的火花塞上，確保發動機各缸能夠依次正常點火。

發動機配件的這些組成部分，各自承擔著獨特且不可或缺的職責，它們彼此緊密配合、相互協作，就像一個精密運轉的交響樂團，每個“樂手”都發揮著自己的作用，共同演奏出一曲和諧的樂章，確保發動機能夠高效、穩定地運行，為車輛的行駛提供源源不斷的動力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）