跑車輪胎那么薄，主要是為追求極致性能。一方面，跑車動力強勁，需更強抓地力，增加胎寬同時減小扁平率，可在獲得抓地力的同時保持視覺協調與減輕重量；另一方面，薄輪胎能配合輪圈減重，降低懸掛下重量提升操控性，還能容納更大制動碟提升制動性能與散熱能力。此外，薄胎也有助于在爆胎時更好控制車身。

首先，抓地力對于跑車而言至關重要。跑車擁有強大的動力系統，引擎輸出的扭矩巨大。在車輛啟動、加速以及高速行駛過程中，若輪胎抓地力不足，動力就無法有效地傳遞到地面，車輛容易出現打滑現象，這不僅會影響加速性能，更會對行車安全造成威脅。為了獲得更強的抓地力，加寬輪胎是一個有效的方法。然而，單純加寬輪胎會使輪胎整體尺寸變大，影響車輛外觀的協調性。此時，減小扁平率，也就是讓輪胎變薄，就成為了一種兼顧抓地力與視覺效果的解決方案。低扁平率的輪胎在接地面積增大的同時，能更好地將車輛的動力傳遞到地面，確保跑車在各種工況下都能獲得足夠的抓地力，實現迅猛的加速和穩定的行駛。

其次，從操控性能的角度來看，薄輪胎配合輪圈能夠顯著降低懸掛下的重量。懸掛下重量的降低意味著車輛的簧下質量減小，這會使車輛的懸掛系統反應更加靈敏，能夠更快地對路面狀況做出響應。在車輛轉彎時，更輕的懸掛下重量可以減少車身的側傾，讓車輛的行駛軌跡更加精準，提高操控的穩定性和靈活性。這種出色的操控性能，正是跑車愛好者們所追求的極致駕駛體驗的重要組成部分。

再者，制動性能也是跑車設計中不可忽視的因素。跑車速度快，需要強大的制動系統來確保安全停車。薄輪胎能夠容納更大直徑的輪圈，而更大的輪圈則可以安裝尺寸更大的制動碟。更大的制動碟擁有更大的摩擦面積，能夠提供更強的制動力，縮短制動距離。同時，更大的制動碟在散熱方面也具有優勢，能夠有效避免制動系統因過熱而導致的制動性能下降，保證跑車在高速行駛和頻繁制動的情況下，依然能夠保持可靠的制動性能。

另外，在爆胎這種極端情況下，薄輪胎也具有一定的優勢。由于薄輪胎的胎側相對較硬，在突然爆胎后，能夠更好地控制車身的沉降，減少車身因輪胎失壓而產生的大幅度晃動和失控風險，為駕駛員爭取更多的時間來采取應急措施，保障行車安全。

總之，跑車輪胎設計得薄是綜合考慮了抓地力、操控性、制動性能以及安全性等多方面因素的結果。這種看似犧牲舒適性的設計，實際上是為了讓跑車在性能方面達到極致，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛樂趣和速度體驗，讓跑車能夠在賽道和公路上展現出其獨特的魅力與風采 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）