離合器總泵的功能是采集踏板行程信息，將駕駛員踩下離合器踏板的力量轉(zhuǎn)化為液壓，通過助力器實現(xiàn)離合器的分離與接合。具體而言，當(dāng)駕駛員踩下踏板，推桿推動總泵活塞使油壓增高，經(jīng)軟管進(jìn)入分泵推動分離叉，讓離合器分離；松開踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下退回，離合器重新接合。它就像汽車傳動系統(tǒng)的“傳令官”，精準(zhǔn)傳達(dá)駕駛指令 。

在整個過程中，離合器總泵有著嚴(yán)謹(jǐn)且精妙的工作邏輯。在未踩下離合器踏板時，總泵推桿與總泵活塞之間存在一定間隙，進(jìn)油閥與活塞之間也有很小的間隙，此時儲油筒通過管接頭和油道、進(jìn)油閥與總泵左腔相通，處于一種待命的平穩(wěn)狀態(tài)。

當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板，這一動作如同發(fā)出了啟動指令。活塞開始向左移動，進(jìn)油閥相對于活塞向右移動從而消除間隙。隨著踏板繼續(xù)被踩下，總泵左腔的油壓迅速升高，制動液如同接到?jīng)_鋒命令的士兵，經(jīng)油管快速進(jìn)入助力器，助力器開始工作，進(jìn)而推動離合器實現(xiàn)分離，為換擋等操作創(chuàng)造條件。

而當(dāng)駕駛員松開離合器踏板時，活塞向右移動，總泵左腔瞬間形成真空度。進(jìn)油閥向左移動，儲油筒中的少量制動液及時流入總泵左腔以彌補(bǔ)真空。當(dāng)所有制動液都流回總泵時，多余的制動液又會經(jīng)進(jìn)油閥流回儲油筒，整個系統(tǒng)恢復(fù)到初始的待命狀態(tài)，離合器也重新回到接合狀態(tài)。

離合器總泵雖小，卻在汽車傳動系統(tǒng)中扮演著舉足輕重的角色。它精準(zhǔn)地將駕駛員的意圖轉(zhuǎn)化為實際的機(jī)械動作，保障了離合器能夠適時、準(zhǔn)確地分離與接合，使車輛的換擋操作得以平順進(jìn)行，讓汽車的動力傳輸系統(tǒng)能夠高效穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)，是汽車能夠正常行駛不可或缺的關(guān)鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）