轉(zhuǎn)向油泵主要有以下幾種類型。

首先是轉(zhuǎn)子式轉(zhuǎn)向油泵，它的主動內(nèi)轉(zhuǎn)子和從動外轉(zhuǎn)子都在油泵殼體內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在主動軸上，外轉(zhuǎn)子能在殼體內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。這種油泵能有效地將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能。

然后是雙作用葉片式轉(zhuǎn)向油泵，當(dāng)轉(zhuǎn)子順時針旋轉(zhuǎn)時，葉片受離心力和高壓油作用緊貼定子內(nèi)表面。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，每個工作腔都能進(jìn)行兩次吸油和壓油，大大提高了工作效率。

還有外嚙合齒輪式轉(zhuǎn)向油泵，進(jìn)油口在右孔，出油口在左孔。主從動齒輪與軸一體，相互嚙合的主、從動齒輪與端蓋及泵體構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左、右兩腔隔開形成吸油和壓油腔。

要知道，轉(zhuǎn)向油泵是動力轉(zhuǎn)向裝置的動力源，能把發(fā)動機(jī)的機(jī)械能變成液壓能驅(qū)動轉(zhuǎn)向油缸工作，進(jìn)而讓轉(zhuǎn)向油缸輸出受控的轉(zhuǎn)向力來驅(qū)動方向盤轉(zhuǎn)動。

其結(jié)構(gòu)形式多樣，像齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式、柱塞式等，其中外嚙合齒輪式應(yīng)用得最多。就拿雙作用葉片式來說，某一工作腔從進(jìn)油孔轉(zhuǎn)過時，容積增大產(chǎn)生真空，機(jī)油就從進(jìn)油孔吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)，當(dāng)工作腔與出油孔相通，腔內(nèi)容積減小，油壓升高，機(jī)油就從出油孔壓出。

油泵通常由轉(zhuǎn)子、定子、配油盤、殼體、傳動軸和組合閥等組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）