機(jī)油增多意味著燃油混入了機(jī)油，致使機(jī)油液位上漲。這通常由多種原因造成。

一是燃油混入機(jī)油。車輛行駛中，活塞或氣缸密封性不佳，混合氣會(huì)進(jìn)入曲軸箱，溫度下降時(shí)氣體液化流回油底殼，讓機(jī)油液位增加。燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分，殘留燃油流回油底殼也會(huì)使機(jī)油液位上升，導(dǎo)致機(jī)油被稀釋，無(wú)法有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)組件結(jié)構(gòu)問(wèn)題。像氣缸壓力不足或密封性不好，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和啟動(dòng)困難。噴油嘴滴油或噴油量過(guò)多也會(huì)引起。

三是溫度條件影響。冷啟動(dòng)時(shí)，噴油嘴噴射更多汽油形成濃混合氣，部分燃油回流到油底殼導(dǎo)致機(jī)油增多。此外，缸內(nèi)直噴技術(shù)的使用也是原因之一。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)汽油直接噴入氣缸，對(duì)噴油器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求高，雖有優(yōu)點(diǎn)，但也易產(chǎn)生機(jī)油稀釋等問(wèn)題。在寒冷區(qū)域，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油易噴到氣缸壁造成“濕壁”，若外界氣溫低或短距離行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上不來(lái)，燃油稀釋率上升致機(jī)油量增加。

機(jī)油增多會(huì)使機(jī)油粘稠度下降，可能導(dǎo)致汽缸拉缸、軸瓦磨損等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用。

不過(guò)，曲軸箱竄氣是每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都存在的現(xiàn)象，在工作時(shí)，會(huì)有部分燃油混合氣及燃燒產(chǎn)物竄入曲軸箱，這種情況下機(jī)油中免不了混入雜質(zhì)。

總之，機(jī)油增多原因多樣，需根據(jù)具體情況分析處理，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行和維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）