發(fā)動機發(fā)出敲缸聲的原因主要有以下這些。

供油時間過早，比如柴油機活塞還沒達到規(guī)定噴油位置，噴油器就噴油，會導(dǎo)致燃燒提前，產(chǎn)生清脆敲缸聲，減小油門時明顯。

活塞與汽缸配合間隙過大，這可能是修理不當(dāng)或運行中嚴(yán)重磨損造成的，低溫時易出現(xiàn)敲缸，溫度正常可能消失。

連桿彎曲或扭曲變形、內(nèi)積碳多、潤滑條件不佳、車速快缸內(nèi)壓力高，也會引發(fā)敲缸。

燃燒室內(nèi)積碳，壓縮比變高，火花塞點火不良也可能導(dǎo)致。

汽油辛烷值不匹配，比如加注汽油辛烷值低于車輛要求，會造成燃燒時爆震從而敲缸。

還有，曲柄連桿機構(gòu)出現(xiàn)問題，像活塞與氣缸間隙大、曲軸主軸承和連桿軸承間隙大、連桿螺栓松動都會造成敲缸。

解決辦法是，如果是供油時間問題，需調(diào)整供油時間。活塞敲缸且低溫時明顯，溫度正常消失可繼續(xù)行駛。若是活塞與汽缸配合間隙過大，嚴(yán)重的敲缸異響需維修。連桿問題要立即停車并與服務(wù)站溝通處理。有積碳可使用清潔型添加劑清理。火花塞點火不良要及時更換。汽油辛烷值不匹配要加注合適的汽油。對于曲柄連桿機構(gòu)的問題，需送到正規(guī)廠家或維修站檢修，更換或調(diào)整相關(guān)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）