要檢測節氣門位置傳感器，可以這樣做。

先測試電源電壓，拔下傳感器插頭，打開點火開關，測量 Vcc 與怠速觸點、Vcc 與全油門觸點間的電壓，應是 5 - 5V，不符就查 ECU 連接電路。

不同類型的節氣門位置傳感器檢修方式有別。像開關式，測怠速和全負荷開關導通情況。

有些車有兩個傳感器，分別用于發動機和變速器控制。以 2016 款豐田凱美瑞混合動力版為例，節氣門位置傳感器集成在節氣門體總成內，E16 有 6 個插腳。檢測時，一是檢查傳感器供電，點開節氣門體插接器 E16，測 E16/5 和 E16/3 之間的電壓，應為 4.5 - 5.5V，否則查 ECU 電源電路，正常就換 ECU。二是檢查信號電壓，連故障診斷儀，點火開關接通，踩加速踏板并讀取數據，數值要符合標準。三是檢查傳感器線束及插接器，斷開相關插接器，按規定檢查電阻值。

對于滑動電阻式，是三線式，兩個針腳是電源和搭鐵端子，ECU 給 5V 電壓，第三個針腳連滑動觸點。檢測時，先測供電電壓及搭鐵，點火開關“OFF”時拔插頭，“ON”時測電壓應為 + 5V。再測電阻值和連續性，“OFF”時拔插頭用萬用表測。然后測輸出電壓，插上插頭，“ON”時測。

觸點開關式，以奧迪 200 型轎車為例，接通點火開關，在線束側檢查連接器供電端子電壓應為蓄電池電壓。關閉點火開關，撥開連接器，檢查端子間導通狀況。

線性可變電阻型，以上海通用君威 2.0L 轎車為例，檢查供電電壓，打開點火開關測端子 A 與搭鐵間應為 5V。再查傳感器導通情況，測端子 B 與搭鐵應導通，不符就換傳感器。

綜合型，以豐田皇冠 3.0 轎車為例，先測傳感器電阻，拆下連接器測端子電阻應符合規定。再測電壓，點火開關“ON”時測各端子間電壓應符合規定。

雙可變電阻式，以日產天籟為例，打開點火開關，換擋到 D 擋或 1 擋，用萬用表測不同狀態時的電壓要符合規定。

霍爾式有兩個傳感器電路，信號電壓與節氣門開度成比例，在 0 - 5V 變化并傳送給 ECM 端子。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）