離合器操縱機構的作用很多。

一是換擋時能及時傳遞和切斷發動機動力，讓動力傳輸更順暢。

二是減輕變速齒輪沖擊載荷，防止傳動系過載，保證汽車平穩起步，像在起步時讓驅動力逐漸增大，讓車輛啟動更穩。

三是實現發動機和變速箱暫時分離以便換擋，例如在駕駛中需要變換擋位時，能精準分離和結合。

四是防止傳動系統因過大負載而損壞，保護相關部件，延長其使用壽命。

五是降低發動機帶來的扭震沖擊，讓變速齒輪更耐用。

六是能節省駕駛者體力，讓駕駛操作更輕松。

七是幫助司機節約能源，提高燃油經濟性。

離合器操縱機構的結構形式要根據多種因素確定，比如要求、車型、整車結構和生產條件等。

按分離離合器所用傳動裝置形式，可分為機械式、液壓式和助力器式。

液壓式操縱機構能將駕駛員踏板上的力放大，摩擦阻力小、質量小、布置方便、接合柔和，常見于中、高級轎車和輕型客車。

機械式操縱機構以駕駛員體力為唯一操縱能源，有桿系和繩索傳動兩種型式，桿系關節點多、摩擦損失大，受車架或車身變形影響，載貨汽車常用；繩索傳動能消除桿系缺點，適用吊式踏板，但拉索壽命較短、拉伸剛度小，常用于中、輕型轎車和微型汽車等。

總之，離合器操縱機構是汽車重要組成部分，能讓駕駛員更輕松控制汽車動力傳遞，讓換擋、起步等操作更平順、穩定、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）