換方向機后車子跑偏可能是由以下原因造成，并給出對應的解決辦法。

輪胎方面，兩側輪胎花紋、深度不同，或氣壓不一致。得全車用同型號且花紋深度一樣的輪胎，超磨損極限得換，氣壓不等的要調整。

減振器方面，前減振器彈簧變形或失效，導致兩側緩沖不同，或失效讓兩懸掛高低不等，可按壓或拆卸檢查，有問題就換。

底盤部件方面，像轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩定桿膠套等磨損有不正常間隙，要舉升車輛仔細查。

制動器方面，某個輪胎制動器回位不良，得檢修。

車架方面，車架總體變形，兩側軸距超允許范圍，用卷尺量，超了要校正。

還有可能是懸掛系統、轉向系統問題等。比如輪胎氣壓問題，氣壓不一致車往氣壓低的那邊跑，先檢查輪胎氣壓，低了補氣，高了放氣。

四輪定位數據不對，去專業店調，前輪懸掛系統部件有問題，比如托架、避震、羊角、方向機拉桿變形，要換零件后做四輪定位。

轉向系統有異物或大量空氣，讓師傅清理。

方向盤沒調正，偏了就拆下往左調。

總之，出現跑偏先檢查輪胎氣壓是否均勻，再做四輪定位，都沒問題可能是方向機本身問題，要換新或維修，有情況要安全停車，盡快找專業維修人員

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）