防爆胎與普通輪胎主要有以下區別。

輪胎側壁方面，普通輪胎側壁薄，沒氣壓就會完全塌下去；防爆胎側壁加橡膠層，剛性強，沒氣壓仍能支撐車輛行駛。

懸架上，配備二者的懸架不同，普通汽車改防爆胎舒適性差，減振器易壞，操控性改變，不是所有車型都能改。

舒適性和維修成本上，防爆胎舒適性差、價格貴、修補難，缺氣行駛對輪胎有傷害。

材質上，防爆胎在側壁加防固天然橡膠且用納米可再生技術，普通輪胎由天然橡膠和可再生能源膠等原料構造。

耐磨性方面，爆胎時防爆胎能正常行駛一段，普通胎缺氣后不能正常行駛。

安全性上，防爆胎安全系數高，但對汽車減震系統要求嚴。

噪音上，防爆胎胎噪大。

防爆胎胎面花紋有防爆層，充氣要到胎壓值 70%并用尼龍繩扎緊，適合惡劣路況。

防爆胎胎壁厚，有額外支撐結構，普通胎壁薄無加強結構。

防爆胎零氣壓能按規定速度行駛一段去維修，普通胎泄氣后車輛行駛危險易脫輪轂。

防爆胎胎壁硬路感明顯舒適性差噪音大，普通胎軟能緩沖顛簸舒適。

防爆胎價格高使用成本高，采用高強度高韌性特殊材料耐磨性強，普通胎側壁強度低。

防爆胎結構復雜有高級組件，普通胎結構簡單。

防爆胎爆胎或漏氣能保持韌性，普通胎爆胎或漏氣側壁易被壓扁，前輪爆胎車輪會“自行轉向”，后輪爆胎有橫向作用力。

復雜路況選防爆胎安全，城市道路選普通胎舒適經濟，裝防爆胎車要配胎壓監測系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）