正時鏈條跳齒后果挺嚴(yán)重。

只跳一個齒，加油會覺得沒以前有力，油耗、機(jī)油消耗都變高，發(fā)動機(jī)聲音也悶。

要是跳齒更嚴(yán)重，像二齒或更多，那發(fā)動機(jī)抖動就會很明顯。

跳齒太多，車可能啟動不了，開著開著還會突然熄火，甚至頂壞氣門。

正時鏈條跳齒，車就沒法按設(shè)計的發(fā)動機(jī)管理邏輯運行啦。

正時鏈條是正時皮帶的進(jìn)化升級版，在發(fā)動機(jī)里就像“橋梁”，管著進(jìn)氣閥門和排氣閥門開閉時間。

以前車多用正時皮帶，現(xiàn)在大都用正時鏈條，正常壽命能跟發(fā)動機(jī)一樣。

鏈條跳齒，汽車怠速時會有點小噪音，轉(zhuǎn)速高噪音更大，中速時噪音很明顯，而且沒規(guī)律。

怠速能聽到有節(jié)奏的、清楚的金屬撞擊聲，速度越快聲音越大。

要是鏈條跳齒了，得趕緊修，不然會讓鏈條松了、跳齒更厲害，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、不能正常運轉(zhuǎn)。

所以要定期檢查正時鏈條狀態(tài)，保證車能正常跑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）