眾泰渦輪增壓器性能出色。

眾泰汽車在發動機研發方面已積累了不少經驗，逐步擺脫對三菱發動機的依賴。像眾泰 Z700 搭載的 1.8T 渦輪增壓發動機，具備輕量化設計，最大功率達 130KW，扭矩高達 245N·m，百公里加速僅需 10.8 秒，與之匹配的變速器確保了順暢換擋。

眾泰 1.8T 發動機動力輸出較平穩，2000 轉左右可達扭矩峰值，扭矩爆發早且平臺寬，能提供持久爆發動力。其輸出最大功率達 125Kw，峰值扭矩 245Nm/2000 - 4000rpm，各方面表現達合資主流水準。與吉利同級別發動機各有所長，比大眾 EA888 系列在功率上有優勢。

眾泰 1.8T 發動機采用了雙 VVT 技術，能在不同工況下合理選擇配氣相位，降低泵氣損失，提升動力和燃油經濟性。還采用低慣量、高效渦輪增壓器技術，緩解渦輪增壓器在低速段的遲滯響應，在低速時有更快動力響應。該增壓器壓氣機側葉輪為鋁合金材料，轉動慣量低，2000 - 5000rpm 壓氣機效率能達 65%以上，壓殼集成 ECRV 閥避免喘振噪聲，渦殼放氣閥采用正壓氣動控制結構，為渦輪增壓器匹配獨立電子水泵進行停機冷卻，使其壽命更長、可靠性更好。

眾泰 T500 配備的 1.5T 渦輪增壓器發動機，型號為 TNN4G15T，采用多點噴射供油方式，使用慣性小的渦輪增壓器，在低轉速下能產生大扭矩，解決小排量發動機低扭矩的缺點。

眾泰 4G63S4T 發動機是一款性能優越的渦輪增壓發動機，最大馬力達 140Ps，采用先進的渦輪增壓技術，動力輸出充沛，燃油經濟性提升，電子控制單元和燃油噴射系統使燃燒效率高，排放達國 IV 標準。

不過眾泰部分發動機采用更成熟的多點電噴而非缸內直噴，發動機材料用全鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體，旨在保證穩定性，特別是在油品和使用環境惡劣的三四線市場。眾泰研究院已完成缸內直噴等先進發動機技術儲備，并將用于后續動力系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）