極氪 001 的配件價格如下： 100 度電池報價高達 199747 元，86 千瓦時電池價格為 149214 元。 日本電產電機 29837 元，威睿前電機 39734 元，威睿后電機 39161 元。 輪胎方面，21 英寸固特異輪胎 1916 元/條，21 英寸馬牌普通版 1978 元/條，二合一（靜音+自修復）2273 元；22 英寸馬牌普通版 2298 元/條，二合一（靜音+自修復）2599 元。 價格較低的配件有制動液 87 元，冷卻液 114 元，空調濾芯（CN95）157 元，前雨刮片 198 元。 從這個價格表能看出一些行業現狀。 首先，電池價格貴是新能源汽車行業公開的秘密，其成本能占到整車總成本一半以上，雖有下降但售后環節仍很貴。 其次，電機價格也不低。 而像輪胎、冷凍液、空調濾芯等配件價格相對正常。 在新能源汽車行業，能控制上下游產業鏈決定品牌成敗。比如比亞迪，電池、電機自己造，降低成本，產品力有優勢。新勢力公司對產業鏈控制薄弱，產品價格貴，優勢更低。 新能源汽車產業成敗關鍵在電池。此前很多汽車廠商吐槽給電池供應商打工，電池供應商說礦石原材料價高導致不賺錢。礦石開采廠商說俄烏沖突致供小于求價格高。 電池價格高，讓用戶買著放心很重要。蔚來的電池租賃模式是個好例子，電池回收再利用價值也更高，很多企業已重視。還可通過保險公司，讓用戶電池損壞時能低價更換。期待未來電池價格下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）