半熱熔輪胎在雨天極易出現打滑狀況，原因在于雨天道路存有積水，而半熱熔輪胎的紋理偏少，無法給予出色的抓地力，會對駕駛體驗產生影響。雖說不會產生嚴重的側滑情況，不過出于行車安全考慮，半熱熔輪胎不適宜在雨天運用。

半熱熔輪胎與普通輪胎的差異體現在，半熱熔輪胎自身重量較輕、胎塊較大、紋路無規律、胎壁較軟，車輛行駛一定時長后胎面溫度上升，輪胎就會變軟。相較于普通輪胎，半熱熔輪胎屬于更為運動化的產物，當輪胎達到工作溫度時會軟化輪胎胎面，產生極高的黏性，進而提升抓地力。此外，半熱熔輪胎具備更為專業的胎紋設計，能夠在胎紋減少的情形下達成與普通輪胎相同的排水成效，而胎塊和更少的排水紋增加了輪胎與地面的接觸面積，降低了行駛中胎面的形變。同時，半熱熔輪胎的重量和扁平率較低，增強了輪胎的靈敏性，使操控感受更為優良。

半熱熔輪胎屬于熱熔輪胎中的一類，熱熔輪胎在與地面摩擦時，伴隨胎面溫度升高而自身融化呈現凝膠狀態的輪胎，能夠為車輛提供極為出色的抓地力。熱熔輪胎還有一種是全熱熔輪胎，全熱熔輪胎主要用作賽車專用輪胎，通常為光頭胎，由于胎面較為平滑，在未熱胎之前的抓地力非常差。相比而言，半熱熔輪胎的胎壁相對較軟，在速度過快時反應會較遲緩，在急剎車的狀況下輪胎還會產生變形。

普通輪胎和替換輪胎盡管在規格尺寸、材料方面均相同，有些甚至連花紋都一致，但實際上它們之間存在著極大的區別：

1、使用的場景不同。普通輪胎用于正常行駛，而替換輪胎僅在普通輪胎爆胎或泄氣時使用。

2、使用壽命不同。普通輪胎在正常使用的情況下能夠長期使用且安全可靠；而替換輪胎只是作為臨時替代品使用，不能長期使用，不然存在安全風險。

3、行駛速度要求不同。普通輪胎在交通法規許可的條件下對于速度沒有特殊要求；而替換輪胎只能用于非驅動輪且最高車速不可超過 80km/h，否則極易引發交通事故。