上汽大通 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)馬力沒(méi)有二百多碼。

上汽大通的 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有單增壓和雙增壓兩個(gè)版本。單增壓版本最大功率為 163 馬力，雙增壓版本最大功率為 218 馬力。

上汽大通的這款全新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)集成了多項(xiàng)主流技術(shù)，比如 VGT+WGT 兩級(jí)增壓器，有助于增加發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出、提升動(dòng)力響應(yīng)速度；水冷中冷器能降低增壓后的空氣溫度，提升空氣密度、加大進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷；連續(xù)可變進(jìn)氣渦流技術(shù)可改善油氣的霧化效果，讓燃燒更充分；2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)精確控制燃油供給，減少燃油消耗，提高燃油效率；曲軸偏置、分離式冷卻、高低壓 EGR 模塊、二級(jí)可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)降低能耗。

比如在實(shí)際試駕中，像大通 D90pro 這款車(chē)，雖然標(biāo)榜的動(dòng)力數(shù)據(jù)不錯(cuò)，但實(shí)際駕駛起來(lái)，動(dòng)力感受沒(méi)有數(shù)據(jù)顯示的那么猛?？赡芤?yàn)檐?chē)的自重較大，影響了動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)其隔音較好，空間大。但柴油機(jī)也有一些常見(jiàn)問(wèn)題，比如怕噴油嘴壞、用久了可能有滲漏現(xiàn)象、噪音增大、尾氣較臭等。

另外，上汽大通 V70 這款輕客車(chē)型，全系搭載 2.0 升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 93 千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 9 擋自動(dòng)變速箱。它的外觀時(shí)尚，提供多種座椅布局和選裝配置。

總之，上汽大通的 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)馬力沒(méi)有達(dá)到二百多碼，但其技術(shù)有一定優(yōu)勢(shì)，實(shí)際表現(xiàn)還需綜合考慮車(chē)輛自重等因素。