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發動機氣缸工作原理與排列形式是怎樣的,發動機氣缸工作順序

發動機的運作原理為：向氣缸內噴注燃油與空氣的混合氣體并進行點火，混合氣體燃燒時體積擴張，產生的能量促使活塞移動，接著憑借曲軸將活塞的上下移動轉化為旋轉運動，令發動機得以運轉，幾乎所有的汽車均采用此類發動機。

主流的發動機氣缸排列方式分為：直列 L 形、V 形排列、W 形排列、水平對置與星型排列。其中直列 L 形、V 形排列、W 形排列乃是最為常見的三種形式。

L 形直列發動機，乃是所有氣缸在同一個平面上排成一列，共同使用一組凸輪軸和一個氣缸蓋，是當下運用最為廣泛的氣缸排列方式，通常 2.5L 以下的家用車采用的皆是 L 型發動機，因為 L 型發動機尺寸較小，布局更為靈活，運轉穩定性亦高，維修養護起來便捷。

V 型發動機是把氣缸劃分成兩組，以一定的夾角布置在一起，從側面來看，宛如一個 V 字，V 型發動機一般氣缸數在 6 個及以上，如此布局的益處在于能夠縮減發動機的長度和高度，使發動機艙整體變得更低矮，并且 V 型發動機的對稱布置能夠使其運轉更平穩，然而在維修養護方面會較為繁雜。

W 型發動機是將 V 型發動機的兩側氣缸再以一個較小的角度予以錯開，或者可以理解成兩個小 V 構成一個大 V，排版上的交錯類似 W ，這種發動機一般應用于豪車或者跑車上，而且主要以大眾旗下的車型居多，這樣的發動機更短、更寬，不過這種排列形式需要平衡軸來抵消震動。

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