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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

t標(biāo)志的汽車(chē),t字標(biāo)志什么車(chē)

身為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的巨頭，特斯拉的大 T 車(chē)標(biāo)早已廣為人知。特斯拉是一家源自美國(guó)的電動(dòng)車(chē)及能源企業(yè)，從事電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板以及儲(chǔ)能設(shè)備的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。其總部坐落于美國(guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多。

2003 年最初由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）攜手創(chuàng)立，2004 年埃隆·馬斯克（Elon Musk）加入公司并主導(dǎo)了 A 輪融資。

創(chuàng)始人將公司定名為“特斯拉汽車(chē)”，以此緬懷物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

特斯拉的外形與跑車(chē)外形極為相近，外觀精美，深受眾多人的青睞。特斯拉購(gòu)置后近乎不存在任何維護(hù)開(kāi)銷(xiāo)，國(guó)外曾對(duì)一輛普通汽油動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試，30 萬(wàn)英里大概會(huì)耗費(fèi) 7 萬(wàn)到 8.6 萬(wàn)美元。

但特斯拉卻無(wú)需如此高昂的費(fèi)用。并且，特斯拉歸屬于新能源汽車(chē)，對(duì)環(huán)保大有益處，契合政府及環(huán)境的要求。特斯拉電池耗損極低，數(shù)年下來(lái)幾乎無(wú)需考慮更換電池的成本。

而且，相較傳統(tǒng)燃油車(chē)的動(dòng)力損耗，電動(dòng)車(chē)與生俱來(lái)就具備大扭矩的優(yōu)勢(shì)。在特斯拉身上這一優(yōu)勢(shì)更為顯著，提速迅猛的特質(zhì)在特斯拉身上得以完美展現(xiàn)。

令傳統(tǒng)燃油車(chē)的廠商禁不住慨嘆，我們歷經(jīng)近百年研發(fā)而成的 8 缸乃至 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所達(dá)成的速度成果被特斯拉短短數(shù)年就實(shí)現(xiàn)了超越。不僅如此，特斯拉幾乎徹底革新了我們對(duì)于超跑的定義。

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