北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

自北京國際車展到摩博會，車友們對期待拿破侖450的很高。雖然是一臺V缸中量級巡航，但在今天現(xiàn)場它的熱度絲毫不亞于本屆摩展上的任何一臺車型，發(fā)布會現(xiàn)場更是人滿為患。最終，拿破侖450的售價(jià)定格在26,900元，不得不說奔達(dá)在定價(jià)上從來沒有讓車友失望過，其實(shí)與金吉拉450同樣與小編此前的猜測一樣，這樣一來也讓不久前發(fā)布的處春風(fēng)450CLC倍感壓力！

獨(dú)一無二拿破侖

拿破侖450熱度之高最大原因是外觀設(shè)計(jì)，不得不說奔達(dá)的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)在國產(chǎn)廠家中的確是第一梯隊(duì)。幾乎任何一款車型的推出都能成為同級外觀設(shè)計(jì)最出色的存在，這次拿破侖450被官方定義為“Bobber騎行新范式”，也似乎能夠看出奔達(dá)對拿破侖450的設(shè)計(jì)定義。

整車極具Bobber的車身造型，經(jīng)過奔達(dá)在細(xì)節(jié)上的勾勒似乎讓拿破侖450成了一臺出場就已經(jīng)被改裝好的車型。夸張的劍鞘式前減震飾板，飛翼一體式手把營造出了CafeRacer分離式手把的運(yùn)動騎行姿態(tài)。短而圓潤的單座設(shè)計(jì)與油箱線條完美融合。而后擋泥板采用反向式支架也可能只有奔達(dá)能夠想得出了吧。這次拿破侖450所采用的長軸距、大輪組、短尾單座、飽滿發(fā)動機(jī)滿足了大部車友對Bobber的向往。

“拿破侖”并非以人物定名，如果你是貓奴一定知道除了金吉拉以外還有拿破侖的存在。車身的細(xì)節(jié)上貓爪印、貓牙大燈、貓耳輪廓等能看出“貓”的元素在車型上的體現(xiàn)。“貓”和“摩托車”這種本就完全不同的事物似乎逐漸形成了奔達(dá)獨(dú)有的家族設(shè)計(jì)。

動力與配置的介紹

拿破侖450動力上搭載與金吉拉450同款V型雙缸水冷引擎，這臺引擎在調(diào)校上比較激進(jìn)。實(shí)際排量448cc，具備37KW/8500rpm的最大功率，45N·m/7000rpm的最大扭矩，最大馬力為50.3匹。相對于同等排量的車型，拿破侖450確是目前最為出色的存在。

正所謂“無V缸不巡航”，車友勢必會拿它和春風(fēng)450CL對比。其實(shí)小編看來，這兩臺車雖然是Bobber風(fēng)格的巡航車型，但這兩臺車不管是設(shè)計(jì)風(fēng)格還是騎行定義都與春風(fēng)不同。我想除了動力更出色以外，拿破侖450也更具個(gè)性和獨(dú)特的風(fēng)格，至于你更喜歡誰似乎答案也就簡單了。

配置部分拿破侖450基本與金吉拉450相同，搭載全車LED燈具，大燈內(nèi)部采用貓牙造型的行車燈，大燈中央也有奔達(dá)的LOGO設(shè)計(jì)；同樣搭載一款圓形液晶儀表，下方具備觸摸按鍵；此外，它還搭載滑動離合、雙通道ABS和TCS牽引力控制系統(tǒng)等。

剎車采用前單浮動碟盤配四活塞卡鉗，后單固定盤配雙活塞卡鉗；減震采用前正置減震和后中置液壓減震。對于一臺450級距的復(fù)古巡航車型而言，基本已經(jīng)夠用，也符合同級車型該有的配置水平。

配色上本次拿破侖450提供玄金和灰月兩款配色可供選擇，原廠配色標(biāo)配金色輪轂，如果想要換為亮黑輪轂可以加200元升級。當(dāng)然，若以小編的審美玄金配金色輪轂會更加協(xié)調(diào)，也沒有必要做輪轂上的配色升級。

小結(jié)在最后

拿破侖450的正式到來不僅對國內(nèi)同級市場帶來非常大的競爭，也對自己的金吉拉450會帶來不小的影響。奔達(dá)的進(jìn)步在這幾年有目共睹，或許依舊存在這樣那樣的小問題，但比起當(dāng)初小編騎FUN250時(shí)要出色不少。關(guān)于這臺車更多騎行體驗(yàn)我們也會在后續(xù)進(jìn)一步跟進(jìn)，除了出色的外觀和動力以外究竟騎起來是什么樣的感受小編也非常期待。喜歡這臺車或喜歡我們文章的車友記得關(guān)注我們哦！

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