汽車啟動時發動機抖動的原因及解決辦法：

空氣濾清器臟污，未及時更換，進氣量不足導致怠速過低，發動機抖動，更換濾芯即可。

高壓斷路，影響點火致發動機抖動，用萬用表測電阻，更換電阻大的。

火花塞壽命超過 3 - 4 萬公里，點火效率降低，需更換全部火花塞。

怠速低，超出電腦控制范圍，有的車能調油門螺絲，有的不能。可檢查怠速氣門等部件，調整點火時間，水溫低導致的要檢查更換節溫器。

水溫異常，如缺防凍液、溫控器故障等，會導致抖動。

噴油器堵塞，各噴油嘴噴孔量不一致致各缸工作不一致，發動機抖動，拆開清洗解決。

積碳和油脂堵塞節氣門等部件，進氣不暢影響怠速穩定性致抖動，用清潔劑清洗。

水溫傳感器失靈，電腦按錯誤溫度工況噴油致抖動。

氣門、進氣道積碳，吸附燃油致燃燒能量不足產生抖動，清洗節氣門可解決。

油品問題，加錯標號或油品差會導致燃燒熱值不達標，功率輸出偏小致抖動。

氣缸工況出現偏差，如火花塞間隙變大等，個別氣缸功率偏小致抖動。

發動機積碳嚴重，冷啟動時混合氣時稀時濃致怠速抖動。

點火系統有問題，檢查火花塞、高壓導線和點火線圈工作狀況。

油壓不穩，檢查燃油供油壓力及進氣壓力傳感器是否正常。

節氣門過臟，影響發動機工作致抖動。

火花塞故障致發動機抖動。

發動機的缸不工作，運轉不平衡致抖動。

發動機支架和變速箱支架內部橡膠件老化，影響發動機穩定性致抖動。

低溫時，發動機內溫度不夠，多噴油以滿足動力要求，火花塞間隙大、點火能量小，燃油霧化不好，點火線圈和火花塞高壓線老化或漏電致點火能量降低。

混合比不合適，剛啟動車氧傳感器不工作，ECU 判斷失誤致動力輸出減小而抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）