rpm2扭矩39kgm9500rpm3剎車盤前296mm，后240mm4長寬高208507401。

本田C（查成交價|參配|優惠政策）b400二代的設計極速在凌晨三點看到的影片中是180公里/小時。它也可以在沒有修改的情況下以五檔運行190。二代本田cb400的前剎車系統是一對直徑為296mm的浮動鉆孔盤，放棄了原廠的Brembo四活塞液壓對置卡鉗，換上了同樣設計但日本制造的。

本田Cb400x最大功率由34kw改為33kw，399cc雙缸，功率33kw，扭矩37nm。不僅如此，前后輪規格由前19后17改為前后17，輪胎也換上了Dunlop MIXTOUR全新的公路胎。成本大大降低。國產版本田CB400X考慮較少。

不，Cb400從投產開始就沒有列入工信部的合格證名單，所以不可能真正獲得在國內道路上行駛的合法權利。 CB400的車牌基本都是假的，都是從國內一些低端廠家抄來的。車輛手續，但不是真正合法的手續，但本田有。

本田Cb400X的操控非常好，沒有其他中排量車的笨重，低扭很給力，日常超車毫無壓力。高速穩定，風大的時候不會有飄飄的感覺。整車的設計可以說是對本田的極大繼承。家族式的外觀，雖然現在顏值不高，但是顏值比較讓人滿意。

本田Cb400x的百公里油耗約為5~6升，油箱容積為165升。油耗計算方法先給車輛加滿油，然后清零里程表或記錄此時的里程信息，使用一段時間后再去給車輛加油，除以加的油量由兩次加油之間的里程乘以100。

CB400X 騎起來有點像街車。采用前17后17正新公路輪胎。避震行程基本上是街車的設定。動力系統為399cc直列雙缸水冷發動機。 400X的扭矩明顯小于CB500X。但在發動機運轉質感上，400X比CB500X和CB400X更好更細膩。

CB400的壓縮比為1131，選擇燃油時不要盲目根據氣缸壓縮比，而是要根據整車廠和發動機技術的建議。盲目根據壓縮比選擇燃油牌號是不科學的。因此，最簡單最好的方法就是根據廠家推薦的油箱蓋上的標簽來選擇。

我有一個很迷惑的問題，就是1994年的CB400，1995年的CB400，1996年的CB400，一直到2006年和2009年，1994年還是2006年的CB400到底是1994年還是2006年生產的，還是2006年生產的1994年、95年和2006年，有什么區別？ 9495車指的是94。

CB400f前后減震器為川南制造，轉向燈、車架、外殼、排氣管、座墊均為國產，制動卡鉗為日清制造，發動機主要零部件為進口。據此推算，CB400中80%以上的零部件為中國制造。但這些部件都是國內一線品牌，符合本田的質量體系標準。

給大家一張老款的圖，中段的新款從引擎上已經很明顯了。此外，CB400還有K版。在國外用作客車。后避震器為單缸彈簧避震器。發動機有8個氣門，所以買車還是找個靠譜的師傅幫你看吧。

所以本田Cb400的質量還是很不錯的。被大家公認為優秀街車的典范。是一款值得購買的街車。下面我們就來看看本田Cb400的具體參數和配置吧。座高755mm，軸距1410mm。

這款摩托車是本田汽車公司2022年3月推出的一款車型，具體優惠價值2500元。商品券使用范圍為純商品。第三方用品。頭盔和衣服。禮包，物品包括。

缺點1.漆面薄，皮脆。本田汽車使用超薄漆，經常被劃傷，容易出現“曬痕”。

元本本田CB400是本田公司生產的一款四缸摩托車。作為街車，它比ZZR更輕、更小、更靈活，而ZZR更注重長途騎行。它看起來像一輛運動車，排量、尺寸和重量都只有400cc，但它與750競爭。首先，作為街車，CB更輕、更小、更緊湊。

本田Cb400x最大功率由34kw改為33kw，399cc雙缸，功率33kw，扭矩37nm。不僅如此，前后輪規格由前19后17改為前后17，輪胎也換上了Dunlop MIXTOUR全新的公路胎。成本大大降低。國產版本田CB400X考慮較少。

總的來說，CB400X的各方面表現還是比較均衡的，沒有明顯的短板，407萬的價格還是可以接受的。是一款值得推薦的車型。 CB400X 騎起來有點像街車。采用前17后17的正新公路輪胎，減震行程基本是街車。

3 外觀經典耐看，油耗在455升之間，前段動力非常快，后段140后同級別略遜一籌，動力可以說是什么都可以要求400CC，換檔平穩，剎車靈敏。震動也很舒服，是車友心中的傳奇車型。本田CB400 是本田。