“我按了十年喇叭，還有時(shí)間嗎？” “為什么身邊的人搖號這么容易，我卻一直沒有名字！”指標(biāo)配置再次牽動了廣大民眾的神經(jīng)。

每次新能源乘用車指標(biāo)信息公布，都會帶來“幾家悲歡離合”的局面。一年只發(fā)3趟北京客車的頻率，是不少北京市民的痛。

就在一周前，網(wǎng)上還在猜測這款新能源小巴中標(biāo)的消息。有人分析，家庭分?jǐn)?shù)會達(dá)到50分。一位網(wǎng)友也點(diǎn)贊了微博，表示“54分，安全嗎？”

沒想到今天的家族指數(shù)竟然低至56點(diǎn)，而同樣是56點(diǎn)的中獎家族竟然有4000個(gè)之多。

根據(jù)公布的信息，家用新能源乘用車44520輛，個(gè)人新能源乘用車19080輛，單位用新能源乘用車3600輛。

從中標(biāo)比例來看，實(shí)力可見一斑。截至3月8日24:00（2022年新能源乘用車配額申請截止日期），戶用新能源乘用車配額申請有效代碼221204個(gè)，約為配額的5倍；累計(jì)申請有效代碼個(gè)人新能源乘用車配額428240輛，超配額20倍；新能源乘用車配額申請15097輛，是配額配額的四倍。

另一方面，從2022年入圍家庭積分榜也可以看出新能源小型車牌照的稀缺性，排名第一的：戶家庭積分達(dá)到240分，家庭世代數(shù)為3。主申請人最早注冊時(shí)間是2011年1月1日，也就是說在搖號系統(tǒng)中已經(jīng)有11年了； 56分的最低分也有著很強(qiáng)的“殺氣”。雖然家里有兩代人，但他們早在2016年就申請了。

北京市人民政府官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至“十三五”末，北京市機(jī)動車保有量656.95萬輛，其中小客車527.3萬輛。

面對越來越大的城市汽車消費(fèi)壓力，北京不得不做出調(diào)整，以應(yīng)對城市超負(fù)荷的工作量。

這份榜單是根據(jù)將于2021年1月1日起實(shí)施的北京市購車新規(guī)《北京市小型汽車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）制定的，當(dāng)時(shí)發(fā)布后，新增的亮點(diǎn)引起了廣大市民的極大關(guān)注人們。

具體而言，新規(guī)包括：增加“無車家庭”申請指標(biāo)的分配，按點(diǎn)數(shù)排序； 2021年起優(yōu)先考慮“無車家庭”，積分遠(yuǎn)高于個(gè)人中獎概率；發(fā)放頻率按月申請調(diào)整集中申請時(shí)間為每年1月1日至3月8日和8月1日至10月8日；分配由每年6次改為3次，其中新能源指標(biāo)5月分配，普通指標(biāo)6月和12月分配；鼓勵庫存車“油改電”。

從新內(nèi)容可以看出，政策向新能源汽車和“無車家庭”傾斜。北京優(yōu)化小客車保有量調(diào)控政策。通過給予“無車家庭”綜合指標(biāo)和新能源指標(biāo)指標(biāo)顯著高于個(gè)人的達(dá)標(biāo)率，優(yōu)先解決家庭成員較多的“無車家庭”的購車和用車需求，老少皆宜，過去參加過很多彩票。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本次抽獎“無車家庭”的平均中獎率是個(gè)人的7倍。

普通大眾關(guān)注的是56分的分?jǐn)?shù)，但沒有入選資格。《規(guī)定》同時(shí)明確申請新能源乘用車配置指標(biāo)的家庭按總分從高到低排列，總分相同的家庭按家庭間乘用車指標(biāo)在管理信息系統(tǒng)登記。申請人。最早的順序。

也就是說，2022年新能源指標(biāo)配置的入門線是56點(diǎn)。同分56分的家庭，按照家庭申請者在乘用車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)登記時(shí)間最早的順序進(jìn)行分配。排名較低的家庭沒有入圍。值得一提的是，對于入圍點(diǎn)，指標(biāo)確認(rèn)通知書需經(jīng)核實(shí)后方可下發(fā)。