康威的四驅(qū)模式是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，需要自行開(kāi)啟，無(wú)需人工操作。

康威分為20T和28T兩種車型。

20T車型均為前輪驅(qū)動(dòng)，搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率124KW，最大馬力169PS，最大扭矩250n·m。

28T車型均為適時(shí)四驅(qū)，搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，最大功率191KW，最大馬力260PS，最大扭矩400n·m。

隨著適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的推出:

目前四驅(qū)一般分為全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。

準(zhǔn)時(shí)制是只在合適的時(shí)間出現(xiàn)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一般來(lái)說(shuō)還是兩輪驅(qū)動(dòng)。而且主驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力總是比較大，后輪的動(dòng)力分配最多不會(huì)超過(guò)50%。

適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以降低成本，減輕整車重量。適用于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的車輛配置，也能很好的兼顧經(jīng)濟(jì)性。

缺點(diǎn):主動(dòng)安全性在四輪驅(qū)動(dòng)模式下最差。前后軸基本都是開(kāi)式差速器。比如，在一些復(fù)雜的路段，當(dāng)兩個(gè)車輪在一側(cè)打滑時(shí)，就不可能脫離困境。因此，這種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)強(qiáng)勁的越野路段。

康威的四驅(qū)關(guān)機(jī)不是故障。康威的四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)關(guān)閉，也就是說(shuō)此時(shí)不需要四驅(qū)模式。

康威的四輪驅(qū)動(dòng)不需要駕駛員手動(dòng)關(guān)閉，車輛會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)切換。

比如在鋪裝路面上行駛時(shí)，車輛不會(huì)啟動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通常是兩輪驅(qū)動(dòng)。

四輪驅(qū)動(dòng)模式只有在路面不平、雨雪天氣、驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)才會(huì)啟動(dòng)。行車電腦可以自動(dòng)檢測(cè)，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給另外兩個(gè)車輪，切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

簡(jiǎn)單理解就是:四驅(qū)系統(tǒng)只有在合適的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，正常情況下還是兩輪驅(qū)動(dòng)。行車電腦會(huì)根據(jù)車輛的路況自動(dòng)切換到兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式，無(wú)需人工操作。

目前主流的四驅(qū)系統(tǒng)主要分為三類，即全時(shí)四驅(qū)、非全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。

至于三種四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的區(qū)別，這里就不詳細(xì)描述了。感興趣的朋友可以自己上網(wǎng)查資料。

康威是別克旗下的一款中型SUV。官方指導(dǎo)價(jià)21.49~30.99萬(wàn)元。