學開車首先就是打方向盤，這就跟你想泡妞要知道她的性格愛好是一樣的。但是，由于轉向是最基本的駕駛技能，很多人并不重視。尤其是現在越來越多的汽車輔助駕駛和電子安全設備出現，人們越來越忽視自身駕駛技術的提升。你有沒有想過，如果有一天你遇到事故，這些電子輔助設備突然失靈，只有你自己的駕駛技術才能保住你的性命。

小老外神技一打方向盤，將失控的車輛強行打回

下面這個視頻是老外開著沒有ESP的老奧迪高速行駛。由于過彎時車速過快，車子失控了，小老外卻冷靜地來回轉動方向盤，穩住了車身。從整個過程來看，小老外的心理、駕駛技術、反應速度都是一流的。當然，最讓我們印象深刻的還是全程小老外打方向盤的方式。讓我們仔細看看這段視頻截圖：

視頻開始：小老外示范正確握方向盤的方法

我們都知道握方向盤的正確位置應該是方向盤的3點鐘和9點鐘位置。小老外在開車的時候，除了換擋的時候，其他時候右手都保持在3點鐘的位置。 （左手不在鏡頭里，無法分析。） 正確的握方向盤方式，為后車失控后進行一系列快速的方向盤操作奠定了基礎。

視頻第53 秒時，車輛開始失控撞上右側護欄

小老外立刻反應過來，向左轉了一個半圈還擊。此時左右手都在鏡頭外，我們無法準確分析他轉動方向盤時換手的過程。但是，通過我們的實際練習，當我們被連續向左打一個半圈時，左右手需要交換兩次。

當打方向盤超過半圈時，就要換手完成后面的轉動。 （除非你是成天可以用手180度旋轉的怪胎）有些人喜歡換手后反手握住方向盤。帥是很帥，但是當你想反擊的時候，你會發現因為你手的生理結構，你反擊不了，松手換回去是浪費時間。如果出現緊急情況，后果真的不堪設想。

視頻54-55秒，第一個最危險的時期

在最后一秒連續向左打方向盤后，車輛已經向左急劇傾斜。這可以說是最危險的時期，小老外迅速向右轉了兩個半回合。這時，雙手進入了鏡頭。可以看到，當小老外的左手隨著方向盤到達3點鐘位置時，右手迅速松開抓住12點鐘位置，然后左手迅速回到9點鐘位置'時鐘位置。如此循環，這就是接連快速轉動方向盤時的換手術。你明白嗎？

小老外給了我一個完美的示范，高速轉動方向盤時如何左右手切換。看不清楚的可以看下面小編做的動態演示。

小編有個同事喜歡打方向盤的時候慢慢自慰。剛轉過一個彎，他一點一點轉動方向盤，一點點向后轉。真的讓我想起了一句話：宅男都是互懟，廢紙傷身。為了讓大家更直觀的了解什么是方向盤，這里放一張GIF動圖。

視頻55-56秒，第二危險期

車輛在最后一秒操作后急劇向右傾斜，進入第二個高危期。小洋人繼續施展無影手神功，迅速向左反擊了兩下半。因為此時手在鏡頭外，我們還看不到換手的過程。

進入視頻57-58 秒，車輛最初處于控制之下

視頻此時可以看到車速明顯下降，最危險的時期已經過去。雖然車輛向左的傾斜度還是比較大，但已經在可控范圍之內。這次小老外以不算太快的速度向右轉了兩圈。該技術與上一個相同。看樣子，他是一個打了多年方向盤的老司機。

視頻進行到59-60秒，車身已經基本穩定，車速也降到了很低的水平。

小老外把方向盤向左轉了半圈，又把方向盤向右轉了半圈。經過這么小的調整，車輛已經完全穩定下來了。踩下剎車將車子停下，音樂天衣無縫地響起。

很有素質的小老外，停車立馬開雙閃燈

小老外顯然很有資格，在車子停下后立即打開了雙閃警示燈。然后在下車前拉好手剎，看看車輛有沒有損壞。開啟雙閃燈可以提醒后車注意避讓，拉上手剎可以防止車輛側翻碾壓自己。建議大家好好學習。

上面視頻中提到的轉向技巧只能在緊急情況下使用。可這個世界上怎么會有那么多突發事件，誰也不會天天遇到突發事件。所以讓我給你一些實用的東西—— 三種常見的高難度轉彎技巧。

不同彎道的轉向技巧

1.發夾彎

發卡彎又叫彎頭彎或U字彎，一般市區行車很少見到，但在一些山區旅游景點卻經常見到。這種彎道對于新手來說是非常具有挑戰性的，很多時候即使是老手也未必能夠很好地掌握彎道的角度和弧度。

穿越發夾彎的技術不超過兩種。最常見的技術是內-外-內轉彎法。入彎前向變道外側輕打方向盤，入彎時靠近變道內側，出彎時再次向變道外側輕打方向盤。

另一種方法是慢進快出；意思是入彎前減速換低檔，然后靠近彎道內側進入彎道，出彎后快速加油加速離開。

無論使用哪種方法，都需要注意打方向盤一定要快速連貫。方向盤不要一點一點慢慢打，否則除了不能掉頭外，出彎后還要回頭轉多少圈才記起來。

2.連續彎曲

連續彎曲也稱為S 曲線。其實就是考駕照時從9條曲線中選出3條曲線。雖然在駕校學過，但很多新手還是掌握不了技巧。最重要的是連續過彎技巧，這是日常駕駛中最有效的避險技巧。您可以觀看下面的視頻。司機利用連續的過彎技巧躲避失控翻車的事故車輛。

3. U-turn 掉頭在日常生活中很常見的一種彎道，因為道路設計的原因，大家過這種彎道都沒有什么問題。而在這里提出來說是因為，有些人能用很小的角度過調頭彎，有些人過個調頭彎卻要橫占兩條或者三條車道。這是為什么呢??

過調頭彎時，也分兩種情況。一種是當兩邊車流較大時，應該以低速低擋入彎，方向盤打滿緊貼彎道過彎。如果兩邊沒有車輛時，則可以較快車速過彎，這時過彎的稍大些，這樣車輛更不容易失控。??

總結：看完這篇文章，不知道大家有沒有意識到正確打方向盤的重要性?在小編看來駕駛技術的高低，除了本身經驗的積累、反應的速度外，跟正確的操作技巧也離不開。當然不可避免的是，還需要一點運氣成份。畢竟運氣差的，喝口水也是會被噎死的 。