“水軍”這個詞相信大家都不陌生。指“花錢在網絡評論區發表正面或負面評論的機器人或網民”；你聽說過“自來水”嗎？字面意思是“天然水軍”，意思是“因為某產品或內容質量高、品質好而被其吸引的真實用戶或路人”。

我每天都訪問“卡家APP”。在很多黃牌貨車文章的評論區，總能看到卡嘉門推薦“天津KR”6m 8車型。每個人推薦的理由都不一樣，比如“用戶需求”、“綜合素質”、“價格到位”等。看來這車還真是有它的魅力。

為了看看這些“自來水”說的是否屬實，我聯系了常年開天津KR、運蘋果的老司機魏先生。看看他對天津KR的看法。

汽車場景介紹

要說起魏師傅的貨運生涯，不得不用“多姿多彩”來形容。魏師傅剛滿18歲，就開著家里的三輪摩托車走街串巷送貨。貨運業做了將近20年，從三輪車到小貨車，從小貨車到6.8米黃牌。

這輛東風天津KR，魏師傅買了三年。他說：“這輛車和推車已經換過好幾次了，這輛車給我留下了很好的印象。”據魏師傅詳細介紹，近年來，他主要在德州和煙臺之間運輸新鮮蘋果。三年來，他駕駛天津KR從未拋錨過。這輛車很難制造，而且動力充足。有幾次，他還開著車去搶救其他拋錨的車，在高速公路上拉著路童。

用魏大師的話來說，“誰出門都不容易，能幫就幫”。

用車場景及需求分析

通過以上對用車場景的分析，我們可以得出威孚的用車需求如下：

1、動力強勁、速度快、省油： 首先，路通全程高速運輸。為了盡量減少貨物的丟失率，提高運輸的及時性，在運輸過程中保持高速是基本要求；其次，魏師傅非常注重節油。他說：“開車一定要省油”。

2、可靠性：綠色關卡高峰期，魏師傅總要打包2萬斤蘋果，接近10噸。一般來說，貨物的價格是很貴的，所以在整個運輸過程中，高師傅最怕的就是車在高速上拋錨，所以他非常重視車輛的可靠性。

3、安慰：魏師傅說：“那時候買車，反正要選高頂的車型，長途駕駛空間很重要。”的確，綠色交通既費時又匆忙，這往往意味著駕車是密集型的。這時候，駕駛和休息的舒適性就顯得很重要了。

結合魏師傅的用車場景和需求，看看他開的天津KR車型能否滿足他的需求。

東康245馬力發動機，不到18油。

當時的魏師傅是“大排量大馬力”的堅定擁護者。 “這車一定是轟轟烈烈，動力不足。反正我開著也不舒服。”我就是這么說的，事情就是這樣發生的。魏師傅直接選擇了6缸發動機的天津KR車型。

該車搭載的是東風康明斯直列6缸柴油發動機，型號為“B6.2NS6B245”，滿足國六排放標準。它的排量為6.2升，最大輸出功率為180kW（245馬力），峰值扭矩為1000牛米。而且這臺發動機的最大扭矩和轉速范圍都比較寬，在1200-1700轉之間。

傳動系統方面，搭載手動8速變速箱型號“法士特8JS105A”。這款變速箱的最大輸入扭矩為1050牛米，與汽車發動機完美適配，并且還配備了同步器，換擋過程會更加順暢。

后橋方面，采用了12噸的東風德納416后橋，速比為4.33。根據卡車之家的速度計算器，發動機轉速為1200rpm時，時速可達71km/h； 1500轉時限速可達89km/h，燃油經濟性表現相當出眾。

魏大師根據自己最近的經營情況，做了一個大概的估算。這臺車的油耗在高速百公里17升左右，不到18升。他對表演很滿意。

3年無故障，可靠性有保證。

魏師傅表示，天津KR的品質得到了廣大車友的驗證。在他的車友中，車友經常談論“貨源”、“運費”、“維修費”等話題，卻很少看到“修車”、“車壞了怎么辦”等話題”。

“這三年來，從來沒有壞過，很耐用。”魏大師對天津KR最直接的評價。

剛才我們也提到了，魏師傅每次運輸都會裝滿2萬斤左右的蘋果，不到10噸，這對車輛的整體承載能力也是一個不小的挑戰。這臺天津KR搭載的是“275/80R22.5 18PR”輪胎，在底盤懸架上也下了一番功夫。采用多片彈簧懸架，8前橋，10+8后橋，保證了自身的承載能力。

此外，該車還搭載了一側容量為600升的鋁合金油箱。按照魏師傅計算，百公里不到18油，可以為他提供3000多公里的續航里程。加滿一次油后，他可以來回跑2、3次，這樣也能提高操作的及時性。

車身尺寸方面，整車長9米，寬2.55米，高3.7米，軸距5000毫米。

門柜尺寸長6.8米，寬2.45米。

高層兩房大空置房，自駕休息舒適。

“空置率大”是魏師傅選車的剛需，所以他直接選擇了挑高頂棚的兩居室車型。

“你怎么這么迷戀大空車型，自己開雙人臥鋪也沒用。”我這樣問過魏大師。

他說：“在甘露通線上，車輛的舒適度太重要了，很多時候，蘋果送到目的地后，還要在水果批發市場停留一兩天，在車上睡覺期間。”休息，所以擁有寬敞的駕駛室空間很重要。”

另外，這輛天津KR的駕駛室還有一個很大的優勢，就是中間地板凸出高度小，在車內移動非常方便。實車的氣囊減震座椅還具有兩級腰部支撐調節和座椅通風功能，大大提高了我們日常駕駛的舒適性。

來到主駕，可以發現天津KR采用了環抱式中控臺，操作更方便。中控臺左側還有一個很大的中控屏，有倒車影像、藍牙、車載導航等功能。其他配置方面，該車還有后視鏡電動調節、電加熱、多功能方向盤、定速巡航、四向監控、E/P經濟模式等等。

至于后臥鋪，由于這款天津KR采用了駕駛室后凸的設計，所以它的臥鋪寬度也有了一定程度的擴大，大概有65-70cm寬。在中卡車型中，這個性能也是中上游，在車上睡覺休息會是一個不錯的體驗。

●后記

魏師傅說，“感覺這車的性能出乎我的意料，尤其是質量方面，我很滿意。”當被問及其他駕駛體驗和感受時，他說，“其他方面讓我滿意的是發動機噪音比較小，長時間駕駛省心。”

總的來說，這款東風天津KR在動力、油耗、可靠性、舒適性等方面都符合魏師傅的需求。那么卡友們對這款車怎么看呢？你會選擇天津KR跑綠環嗎？(文/劉)