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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(13條)

4L以下車輛屬于小排量； 6-8L屬于中排量； 0L以上的車輛屬于大排量。

二汽車排量怎么分的？

你好，汽車排量也對應著功率，有0、2、5、0。待辨別。

三汽車的排量是怎么規定的。

1排量是發動機完成一個工作循環（進氣、壓縮、做功、排氣）時排出的廢氣量（2沖程是指曲軸轉1圈，4沖程發動機曲軸轉2圈）排量小于0表示發動機完成一個工作循環，排出的廢氣少于2升。

2、通常我們都認為發動機排量決定了汽車的油耗。一般來說，可以這樣看。不同之處。

3、相對而言，汽車排量的大小與油耗的大小不成正比關系。比如同排量4升的車，油耗不一定相等。

4、但是從絕對意義上來說，大排量的車肯定比小排量的車更耗油。比如100公里以內，4升排量的車肯定比1升排量的車耗油更多。

5、一般來說，汽車發動機的壓縮比越大，熱效率越高，汽車就越省油。但是目前我國市場上能買到的汽油最高只有97號，而壓縮比在10.0以上的汽油機需要98號以上的汽油。

6、由于國內沒有高壓縮比車可用的高標號機油，進口高壓縮比車用低標號機油，出現抖動或熄火，或相關問題已成為普遍現象手動調整發動機參數，犧牲油量，“避免”趴車現象。

7、油耗與汽車的風阻成正比，風阻也與汽車的體積成正比。風阻是由汽車的迎風面積和風阻系數決定的。雖然現在的車都是流線型的，而且一些高端豪車在降低風阻系數方面做了不少工作，但是大車無論怎么改進，它的迎風面積總是比小車大很多，油耗自然比小型車要高。多得多。

8、一些高檔豪車，尤其是進口豪車的說明書，只強調自身風阻系數的優勢，而沒有提到迎風區，目的就是為了避免這個問題。

9、油耗與汽車自重成正比。為了保證汽車的穩定性和舒適性，大排量的高端豪華轎車通過增加自身裝備的重量來增加汽車的穩定性。結果，汽車的滾動阻力增加，油耗也隨之增加。

10、眾所周知，寬胎比窄胎穩定和可控的多，但與地面的摩擦力也更大，相應地對汽車的滾動阻力也更大，所以油耗自然比窄胎高.

11、等等，可以說，高檔豪車的所有“優勢”，都是以增加油耗為代價的。大的影響。

12、有實際例子表明，如果小排量發動機的適應性不好，不一定比大排量發動機省油，甚至可能比大排量發動機更耗油.

13、特別是重量大的汽車，如果發動機排量太小，使用小馬拉車，勢必會使發動機在高速、重載情況下多運轉，從而消耗更多的汽油。

14.而如果搭載的是大排量發動機，由于扭矩大，油門踏板不用深踩，所以油耗變化不大。相比之下，結果很可能是小排量的發動機更耗油。

四車排量怎么算

1汽車排氣量的計算與發動機的原理有關。它是根據缸徑、壓縮比、進氣門配氣量、噴油口進氣量、工藝燃燒值來計算排氣門的出氣量（排量）的。汽車的每個汽缸有四個氣門（兩進兩出），每個排氣門都有其尺寸、口徑和單個排氣量的數據。將一臺發動機所有排氣門的個數乘以每個排氣門的單個排量等于發動機的總排量，即汽車的排量，一般計算時四舍五入到小數點后三位。