為何對(duì)進(jìn)口拖拉機(jī)如此向往？首先，在技術(shù)上，不得不說進(jìn)口拖拉機(jī)領(lǐng)先于國產(chǎn)機(jī)型。當(dāng)然，技術(shù)之間的差距正在日益縮小。其次，在一些人性化設(shè)計(jì)方面，進(jìn)口拖拉機(jī)確實(shí)做得很好。因?yàn)閲鴥?nèi)的商用車是用來賺錢養(yǎng)家的，而在國外卻不是這樣。

本期卡車之家就給卡車朋友們介紹一款買得起但不一定買得起的進(jìn)口拖拉機(jī)——奔馳新Actros 62R拖拉機(jī)。該車型馬力達(dá)到510馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。下面就來看看具體機(jī)型表現(xiàn)如何吧！

奔馳第五代重卡，暗紅色漆面彰顯尊貴

實(shí)拍模特顏值高，高挑的身材散發(fā)著剛毅的氣質(zhì)。車子漆成暗紅色，從涂裝工藝上就能看出車子的尊貴。此外，該車還專門為中國市場(chǎng)配備了帶頂部導(dǎo)流板的平地板駕駛室。在保證較大內(nèi)部空間的同時(shí)，整體流線型造型和可調(diào)節(jié)導(dǎo)流板可最大限度降低風(fēng)阻系數(shù)。

說起三尖星圖標(biāo)，卡友們知道它的含義嗎？意思是征服海陸空。原來的車標(biāo)不是這樣的。戴姆勒和梅賽德斯-奔馳各有各的icon，但兩者合并后，誕生了三尖星icon。

流媒體后視鏡在國內(nèi)可能不常見，但在歐洲卻是標(biāo)配。這款尖端的流媒體后視鏡具有高分辨率攝像頭、加熱除霧、多角度調(diào)節(jié)功能。傳統(tǒng)反光板在實(shí)用性上基本相同。

未來國內(nèi)商用車也會(huì)順應(yīng)這一趨勢(shì)，因?yàn)檫@種配置在降低風(fēng)阻方面更加有效，而降低風(fēng)阻的直接好處就是降低油耗。另外，在安全性方面，后視鏡幾乎可以完全杜絕盲區(qū)的存在。許多乘用車已經(jīng)開始使用這種后視鏡。相信重卡的標(biāo)準(zhǔn)配置不會(huì)遙遠(yuǎn)。

內(nèi)部配置非人性化，平地式駕駛室讓你來去自如

而平底板是專為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，因?yàn)閲鴥?nèi)干線物流運(yùn)輸時(shí)效性要求高，而且通常是雙司機(jī)負(fù)責(zé)接車，所以平底板的優(yōu)勢(shì)在中轉(zhuǎn)時(shí)就體現(xiàn)出來了，而且不需要停車。可以在車上完成。

搭載國六奔馳510馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配奔馳12速AMT

與此前同款車型相比，這臺(tái)OM471發(fā)動(dòng)機(jī)在外特性上進(jìn)行了調(diào)整，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到800轉(zhuǎn)時(shí)，即可進(jìn)入最大扭矩區(qū)間。優(yōu)點(diǎn)是在上坡的時(shí)候可以有比較低的扭力。提速，同時(shí)達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

這款變速箱在換檔速度和控制邏輯上更勝一籌，智能化程度高，可以幫助卡用戶減少駕駛疲勞和油耗。前面說過，變速箱的操作機(jī)構(gòu)是齒輪式的，操作起來比較方便。

不僅如此，后處理系統(tǒng)的柴油微粒濾清器還具有自動(dòng)再生功能。車輛在行駛過程中，只要達(dá)到一定的負(fù)載，1-1.5小時(shí)內(nèi)即可完成基本再生，進(jìn)一步提高了車輛的效率。

對(duì)于空氣懸架的配置，一方面減輕了底盤自重，可以裝載更多的貨物；另一方面在甩掛運(yùn)輸時(shí)更加方便，提高了運(yùn)輸效率。此外，該車采用62R驅(qū)動(dòng)，即重載時(shí)后提升橋可降低以增加車輛承載能力，輕載或空載時(shí)后提升橋可升高以減少輪胎磨損。同時(shí)，還可以降低車輛的油耗。