1能源利用效率為8%。能源效率是一個單位能源帶來多少經(jīng)濟(jì)效益的問題，即能源利用效率的問題。一般來說，除了采用循環(huán)利用的方式來提高能源利用效率外，就是盡可能地增加反應(yīng)物的表面積，以增加受熱面積，產(chǎn)生更多的活化分子。

2. 能源需求應(yīng)從建筑外觀、位置和使用材料的設(shè)計(jì)入手。世界能源理事會將能源效率定義為“減少能源投入以提供同等的能源服務(wù)”。

3、我國學(xué)者還從物理學(xué)的角度對能源效率進(jìn)行了定義：“能源效率是指對能源利用起一定作用的能量數(shù)量與實(shí)際消耗的能源數(shù)量之比。

4.》延伸資料：中國是能源消費(fèi)大國，能源消費(fèi)總量居世界第二位。但中國人口眾多，能源相對匱乏，人均能源消費(fèi)量僅為世界的40%平均水平，約占總能耗的40%。

5、但目前能源效率僅為33%，落后發(fā)達(dá)國家20年，能源消耗強(qiáng)度遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家和世界平均水平，約為美國的3倍、日本的2倍。

二全年能源消耗效率4.73什么意思？

1是指年內(nèi)生產(chǎn)的總熱能與消耗的總電量之比，用于制冷的總小時(shí)數(shù)和用于供熱的總小時(shí)數(shù)。這是一個近似平均值，僅供參考。

三電動汽車為什么電耗少

內(nèi)燃機(jī)效率10-30%，電動機(jī)效率80-90%，搞定。發(fā)電廠的效率也很高。

四混合動力汽車、純電動汽車及傳統(tǒng)汽車三類汽車的能量轉(zhuǎn)換率是多少？

1能量轉(zhuǎn)換經(jīng)歷兩個階段：第一階段，某種能量從礦山中取出，生產(chǎn)后成為汽車使用的一種“燃料”，然后送到加油站，最后加注到汽車中。汽車的“油箱”，我們簡稱為WTT（Well To Tank）過程；第二階段，從“油箱”，通過能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)（內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)等）轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動機(jī)構(gòu)將動力傳遞給汽車的車輪驅(qū)動汽車，我們簡稱為TTW（Tank To Wheel）工藝。

2.整個過程簡稱為WTW。德國電動汽車研究所計(jì)算的某類典型乘用車的結(jié)果是：汽油機(jī)汽車WTT的效率為85%，TTW的效率為19%，WTW的效率為15%，兩者兼而有之。相乘； WTT 的效率為42%，TTW 的效率為67%，導(dǎo)致WTW 的效率為28%。

3. 純電動汽車電機(jī)能量轉(zhuǎn)化率理論上可達(dá)60%-80% 傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）能量轉(zhuǎn)化率理論上可達(dá)30%~40% 混合動力汽車能量轉(zhuǎn)化率—— 綜合綜合評價(jià)應(yīng)該介于以上兩者之間吧！