福萊爾 參考價：停售

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是秦川廠生產的，現在已經被比亞迪合并了。

2，比亞迪兩廂福萊爾

經銷商每輛車都有。它給火花塞供電，同時也給電腦發送信號，讓電腦控制噴油嘴。但是，有些汽車的分配器是簡單內置的，并且外觀不同。就這樣

3，比亞迪福萊爾從外觀審美并不比目前許多新款微車遜色為何停產

1是銷售業績不佳2是國2排放，不達標。三是外觀，不夠時尚。自己的車是Flair，各方面都不輸QQ。最大的優點就是寬敞的后排腿部空間和頭部空間，比很多7W以下的車都寬，哈哈！

4，比亞迪福萊爾

Flair 0.8L Luxury Flair 0.8L Standard Displacement (cc): 796796 Displacement (L): 0.80.8 此回答轉載，希望對車主有所幫助。這是一個非常古老的模型。最低限度為5 角/公里。

5，福萊爾汽車怎么樣是好車嗎

如果在這個價位段還是不錯的，空間和配置都比同價位的車好。用起來也不錯。我用了三年，沒有什么大問題，發動機也沒動過。你好！不過相比其他同級車，如果是家庭出游，代步還是可以的。這輛車的空間很大！買的話可以二選一。如果對你有幫助，希望你能采納。可以用來代步，但是如果是全家出游的話……！不過與其他同類車相比，這款車的空間還是很大的！買的話可以二選一！

6，比亞迪福萊爾標準型手動08怎么樣

Yardi Flair 標準說明書0 無需購買。 8 已停產。 5萬元以下的轎車并不多。比亞迪F3（查成交價|參配|優惠政策）可以考慮。 Flair停產七年比較劃算。國內沒有配件。而且Flair比QQ還小，怎么可能是三廂車？你太業余了。比亞迪Flair標準手冊0.8已經停產。 5萬元以下的轎車并不多。比亞迪F3可以考慮，比較經濟。南方城市出行還是可以的。這個價位我們來看看微智。傳單多少年不發了！

7，福萊爾車有什么車型怎么樣啊

你也知道飛揚（查成交價|參配|優惠政策）汽車。西安秦川汽車有限公司早期生產西安奧拓（查成交價|參配|優惠政策）牌汽車。這是比亞迪收購秦川汽車后推出的Flyer。傳單的英文名稱是FLYER。中文意為“飛天”，基于奧拓車型平臺，根據中國市場特點重新開發。由于外觀質量（底盤壞了，這車銷量不是很好，是很不成熟的車型，粗糙，技術差，已經停產了~~ 上面的車型和價格都很少Flair（三缸）日元；41800.00 福萊爾（四缸）日元；43800.00 Flair（博朗三缸）日元；43900.00 Flair（博朗四缸）日元；45900.00 但是發動機是三菱的，發動機不錯~

8，比亞迪福萊爾怎么樣

0.8排量微型車，與老款奧拓同級別，空間略強于奧拓，但銷量和庫存比奧拓差很多，可以買一臺車基本1萬到1.5萬，省油，好保養，比亞迪Flair標配手動0.8已經停產，不值得買，5萬以下的轎車不多，可以考慮比亞迪F3，比較經濟. 南方城市還是可以的，車的外觀和內飾都是仁者見仁，智者見智，可以根據自己的喜好選擇；但必須對技術指標和綜合性能進行綜合評價和考慮；你應該集思廣益并向他人學習；買好車選好品牌后，你就可以去了解十大汽車品牌排名！決定買什么車的時候參考一下參考就好了！比如你可以去“十大品牌門戶”了解最新的汽車排行榜，我幫你了解一下。最新的有：1.BMW寶馬，2.奔馳Mercedes-Benz，3.Porsche保時捷，4.雷克薩斯LEXUS-5。豐田TOYOTA，6.凱迪拉克凱迪拉克，7.奧迪Audi，8.馬自達馬自達，9.雪佛蘭-別克，10福特車主可以多多參考了解，了解更多！想買什么樣的車就更清楚了！除了長相丑之外基本沒有缺點。哈哈，性能適合家庭使用，空間也挺大的。

9，你好我想問下03年的秦川福萊爾汽車和現在比亞迪福萊爾汽車的區別

易于使用。我原來的是秦川弗萊爾3缸，特別省油，維修成本低。 4缸的BYD Flair在原來的基礎上做了一點改進。相對來說比3缸動力要多一點，震動也不明顯。比亞迪公司簡介比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）成立于1995年，是一家在香港上市的高科技民營企業。

比亞迪在廣東、北京、上海、西安建立了七大生產基地，總占地面積近千萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣設有分公司或辦事處、香港等地，員工總數已超過13萬人。 2002年7月31日，比亞迪在香港主板上市（股票代碼：1211HK），創下54股H股最高發行價記錄。 2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.hk）在香港主板成功上市，業績喜人。截至2007年底，公司總資產近300億元，凈資產超過120億元。比亞迪現在有兩大產業群，IT和汽車。產品主要包括二次充電電池、液晶模組、膠殼、鍵盤、柔性電路板、相機、充電器等。公司堅持不懈地致力于技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善。主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通信行業頂級客戶群。目前，比亞迪是全球領先的二次充電電池制造商。它和電子元器件行業已經涵蓋了手機所有的核心零部件和組裝業務。球的市場份額均已達到第一位。 2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現“比亞迪汽車有限公司”），進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車制造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車、純電動汽車等。代表車型包括f0、f3、f3-r兩廂、f6、f8運動型家用轎車、dm雙模電動汽車等。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優勢，不斷制造清潔能源的汽車產品。 比亞迪設立中央研究院、通訊電子研究院以及汽車工程研究院，專門負責生產設備及生產工藝的研發，擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供產品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種產品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發平臺。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。 比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時，始終致力于企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創新”的企業核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，努力做到“事業留人，待遇留人，感情留人”。 比亞迪倡導做愛心企業，將社會責任當成企業精神的重要內容加以傳揚，關注支持并積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。充分體現了比亞迪的愛心和社會責任感，以實際行動闡釋了公司對于社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。