易于測試的福特福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在緊湊型汽車中的排名與大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型不相上下。是這個級別的標桿，關注度很高。 11月8日，全新一代福克斯來到我們身邊，正式在國內上市。兩廂車、三廂車以及各自的ST系列車型悉數亮相。此外，10.88萬元至15.08萬元的售價區(qū)間也顯得合理。

發(fā)布會前夕，我們在外場進行了全新一代福克斯的小規(guī)模現場試駕，充分感受了這款緊湊型運動車型的魅力。令人興奮的是，長安福特還請來了漂移大師肯布洛克現場助力全新一代福克斯，讓我們有幸與這位傳奇車手近距離接觸。那我就分享給大家。

體驗過程很短。畢竟“大神”也是人，也需要休息。接下來，讓我們把目光收回來，關注今天的主角，全新一代福克斯。由于人多，試駕時給我們分配了ST-Line版本。當然，這是我最期待的版本，畢竟搭載1.5T發(fā)動機+8AT變速箱。就看是否繼承了福克斯車系的運動基因。體驗過程很短。 “大神”畢竟是人，需要休息。讓我們回顧一下，聚焦今天的主角，全新一代福克斯。由于人多，我們在試駕時拿到的是ST-Line版本。當然，這也是我最期待的版本。畢竟搭載的是1.5T發(fā)動機+8AT變速箱。福克斯車系的運動基因能否延續(xù)，就看這里了。

全新一代福克斯沒有讓我失望，依舊保持著大家印象中的運動氣息。總的來說，具有年輕人喜愛的德系車特點，加速敏捷線性，轉向均勻直接，懸架能提供足夠的自信和舒適感。這是一輛開起來很舒服的車。接下來，我們再回顧一下。售價公布后，全新一代福克斯的內外設計是不是看起來更順眼？全新一代福克斯沒有讓我失望，依舊保持著大家記憶中的運動氣息。總的來說，它具有年輕人喜歡的德系車特點，敏捷的直線加速，轉向均勻直接，懸架能夠提供足夠的信心和舒適性，是一款開起來很舒服的車。接下來，讓我們來回顧一下全新福克斯的內飾和外觀設計。公布價格后是不是看起來更順眼一些？

從這次體驗來看，全新一代福克斯最大的優(yōu)勢在于操控。雖然目前市面上很多車都打著“運動牌”，但大部分只是外觀運動，行駛性能卻很一般。與福克斯的同級別對手相比，無論是外觀還是駕乘體驗都表現出了非常強的運動屬性。相信年輕的消費者在試駕之后會有購買的沖動。