事實(shí)上，從前年開始，所謂國產(chǎn)MPV的苗頭就出現(xiàn)在了這一領(lǐng)域。日本和美國率先抓住機(jī)遇，向這一領(lǐng)域發(fā)起沖擊。作為神車的代表，德系大品牌自然不會放棄這樣的機(jī)會，但也是拼了。人氣最高的上汽大眾推出了一款真正具有大眾意義的MPV——“威然（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”！上市之初，這款車就被貼上了黑馬的標(biāo)簽，連Air GL8都沒有被放在眼里！然后它經(jīng)歷了一系列的表演操作。從此成為MPV領(lǐng)域最冷門的車型，2月銷量3臺。估計(jì)這時(shí)候GL不知道躲到哪里去了，偷偷笑了起來！

既然有了美好的愿景，我們就來簡單回顧一下這款車。作為大眾史上第一款真正意義上的車載MPV，上汽大眾確實(shí)做得夠多了

蓄勢待發(fā)，比較霸氣的車頭由大量鍍鉻裝飾組成，大燈也換成了LED光源。從正面來看，整車依舊能夠營造出屬于大眾的霸氣感。長寬高分別為5346mm/1976mm/1781mm，通體極為龐大。在同級別的比賽中也是有優(yōu)勢的！

所以從外觀上看，明顯是出自上汽大眾，滿滿的迎合味道！內(nèi)飾方面，依舊延續(xù)了大眾傳統(tǒng)的套娃設(shè)計(jì)，依舊缺乏新鮮感和高級感。沒有一個(gè)設(shè)計(jì)經(jīng)得起推敲，更像是市場組裝的汽車。所以下面，我們就銷售預(yù)冷問題進(jìn)行簡單分析，僅代表小編個(gè)人觀點(diǎn)！

第一，最直觀的，配置太低。起售價(jià)為28.68萬，高于競品，但并沒有體現(xiàn)出高價(jià)的優(yōu)勢。例如，倒車攝像頭和巡航控制系統(tǒng)都沒有。它配備了手動座椅和塑料方向盤。太便宜了，被動安全配置基本全沒了。沒有比較就沒有傷害，同等價(jià)位看艾莉森！

其次，人偶設(shè)計(jì)沒有什么新意。要知道，這款車是大眾汽車歷史上最具創(chuàng)新性的一款車。 MPV 然而，一輛有味道的車進(jìn)了

在車內(nèi)，洋娃娃般的造型會給網(wǎng)友一種途觀的感覺。即使空間再大，依舊是途觀Plus版。同質(zhì)化太嚴(yán)重，沒有新意。

第三，更像是一款大空間SUV。很明顯，這款車是平臺問題，讓這款車更像是一款大空間SUV。對于奢侈品公司想要的體面的沉著，這輛車的表現(xiàn)并不是很好。

第四，價(jià)格太高，沒有折扣。這車的丐版售價(jià)36，這絕對是同級別98萬的BUG。為什么你需要知道別克的價(jià)格？ GL8的起步價(jià)僅為23.29萬，中間差價(jià)完全可以買另一輛車。而且價(jià)格上面也說了，配置冷的不要不要的！簡單來說，沒有可比性。即便如此，終端價(jià)格堅(jiān)挺不打折！

結(jié)合以上要素，我實(shí)在找不到購買它的理由。就連2月份賣的三臺車，我是不是感覺被騙了？所以車比冷更值得期待。畢竟今天的中國人已經(jīng)不是十年前的樣子了，大眾汽車已經(jīng)淡出人們的視線。想要賣的好，品質(zhì)的提升很重要，你怎么看！