一般來說，汽車點(diǎn)火后有濃烈的汽油味，是因?yàn)槠蜎]有充分燃燒，隨廢氣一起排出。這種情況不一定是故障，原因請看下文。

1、冷啟動點(diǎn)火時有濃烈的汽油味

為了使發(fā)動機(jī)順利啟動，發(fā)動機(jī)ECU會在冷啟動時控制噴油器噴射更多的燃油，使混合氣過濃。由于冷啟動時氣缸溫度低，汽油的霧化蒸發(fā)效果差，不能與吸入的空氣充分混合，導(dǎo)致啟動困難。因此，需要更多的燃油噴射才能有足夠的燃油蒸汽來滿足啟動需求。

噴多了的燃油，蒸發(fā)的部分與空氣順利混合燃燒，而液態(tài)的部分會順著廢氣排出，讓我們一開始點(diǎn)火就聞到汽油味。

此外，由于排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，一些車企會在發(fā)動機(jī)冷啟動時故意推遲噴油正時或提前打開排氣門，讓部分混合氣在排氣管中燃燒，有利于三單向催化轉(zhuǎn)換器迅速達(dá)到工作溫度。因此，車主在冷啟動時會聽到汽車發(fā)出很大的噪音，水溫升高后聲音會變小。

我可以教你一個方法來判斷你的車?yán)鋯勇曇舸笫遣皇菬崛?。冷啟動后聲音會變小，掛到P檔時聲音又會變大。這就是三元的加熱。因?yàn)檠舆t點(diǎn)火或者提前開啟排氣門都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失去動力，所以車企都會設(shè)定取消加熱三通的程序，只要不在P檔。

2、熱啟動點(diǎn)火有強(qiáng)烈的汽油味

這種情況需要深入檢查，大概率是某個部件出現(xiàn)故障?？赡艿氖≡蛴校?p>1、碳罐電磁閥故障

碳罐的作用是吸收油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油，使油箱的壓力不會過高。當(dāng)碳罐充滿汽油蒸氣時，碳罐電磁閥會打開，碳罐電磁閥控制的管路連接到進(jìn)氣歧管，然后在進(jìn)氣歧管的吸入下，汽油蒸氣在碳罐會被吸走，這樣碳罐才能一直工作。

碳罐電磁閥應(yīng)為常閉閥。如果失靈一直開著，會造成混合氣過濃，部分混合氣未燃燒就排出，而且會聞到濃烈的汽油味。

2、碳罐通氣孔堵塞

碳罐一般有三個端口，一個與油箱相連，讓汽油蒸氣順著管路進(jìn)入碳罐；另一個接碳罐電磁閥，接在進(jìn)氣管上；當(dāng)電磁閥打開時，碳罐內(nèi)的汽油蒸氣和外界空氣一起被吸入進(jìn)氣管，防止混合氣過濃。

如果通風(fēng)孔被堵塞，只有高濃度的汽油被吸入進(jìn)氣管，導(dǎo)致汽油味。加油過多和汽油雜質(zhì)是碳罐堵塞的常見原因。

3、燃燒不良

燃燒不良就是進(jìn)入氣缸的混合氣體不能完全燃燒，未燃燒的部分會順著排氣口排出，讓我們聞到一股濃烈的汽油味。如果剛點(diǎn)火就聞到濃濃的汽油味（注意這里討論的前提是熱啟動），有以下幾個原因：

電池狀況不佳。啟動時，火花塞由蓄電池供電。如果電池狀況不佳，無法提供強(qiáng)烈的電火花，則可能導(dǎo)致混合氣燃燒不良。

火花塞或點(diǎn)火線圈故障。換句話說，缺少氣缸。某缸只噴油不點(diǎn)火。未點(diǎn)燃的混合氣在排氣沖程中排出，會散發(fā)出汽油味。

節(jié)氣門積碳。積碳會影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣不足。有些汽油不能與空氣混合，這部分汽油將無法燃燒，會隨廢氣排出車外。

以上就是對汽車點(diǎn)火后有強(qiáng)烈汽油味的故障分析。故障原因有很多，需要一一排查。建議車主到專業(yè)維修店請技術(shù)人員檢查。