雅閣 參考價：17.98萬起

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如果說北京車展發布的INSPIRE真的是“概念車”，江哥是不信的。無論從哪方面看，都是披著概念外套的準量產車型，只是在后視鏡、格柵、前后杠等細節處。做了改變。除了量產車型與概念車型的高度親近外，INSPIRE也被稱為雅閣（查成交價|參配|優惠政策）的“孿生兄弟”。

的確，雖然是新車，但第一眼看去，INSPIRE總有一些熟悉的雅閣Shadow :標志性的溜背式車身、翼形LED燈，甚至連A、B、C柱的細節都幾乎一模一樣.不過，為了展現更多的運動風格，INSPIRE在進氣格柵、霧燈、鍍鉻飾條等方面做了大量的熏黑處理。整車的外觀可以說是根據中國消費者的審美喜好來的。 “加工”。

動力方面，INSPIRE也是與雅閣共享平臺。預計搭載代號為L15BR的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率194馬力，匹配CVT變速箱或i-MMD混動版。至于雅閣沒有的2.0T+10AT動力總成，基于成本考慮，江歌預計INSPIRE不太可能配備。然而，雅閣的1.5T卻廣受詬病。也許INSPIRE會實現？

憑借與第十代雅閣相似的外觀、相同的動力總成或相近的價格，不難看出本田將走上與UR-V和冠道（查成交價|參配|優惠政策）相同的雙胞胎戰略。廣汽本田有雅閣，東風本田也會相應推出INSPIRE。在第十代雅閣已經“先發制人”搶占市場制高點的情況下，INSPIRE能否后來居上，對雅閣的銷量產生影響？江哥今天就和大家好好聊聊。

在INSPIRE出現之前，本田也有一款車可以和雅閣“競爭”。就是思銳（查成交價|參配|優惠政策），中文叫SPIRIOR。然而，這9年，博睿交出的成績單并不盡如人意。此外，在本田的全球汽車戰略下，所推出的產品既要性能導向又要性能導向。因此，預計本田將放棄雅閣運動的衍生車型Spire，市場銷量慘淡。

放棄白金計劃并不意味著放棄b級車市場。據悉，INSPIRE是Spiro的繼任者，將成為東風本田全新的中級車單元。鉑芯的差異化路線已經失敗。 INSPIRE和Accord走同質化路線的前景如何？

江歌認為，“INSPIRE”這個名字所承載的情懷和車輛定位將是它的主打話題。雖然說是雅閣的翻版，但其實INSPIRE的定位比雅閣還要高。早在1990年代，INSPIRE作為對抗豐田追逐者和日產桂冠的高端車型誕生，也是第一代謳歌TL（查成交價|參配|優惠政策）的“鼻祖”。但自從2012年第五代機型停產后，INSPIRE就暫時離開了消費者的視線。

現在又回來了，INSPIRE出現的時機也很巧妙。 幾個月后，1.5T發動機事件的輿論煙消云散，CRV開始暗暗升溫，消費者對10代雅閣的認知度也有所提升。此時，外觀更年輕、配置更高的“豪華旗艦車型”INSPIRE將突然闖入消費者視野。

目前，第十代雅閣在國內遇到了麻煩。除了今年太多的輿論危機外，還與本田自身的產品力有關。比如頂配版雅閣的“頂配”就值得商榷。座椅電動調節，后排獨立空調調節，沒有全液晶儀表盤，這也讓它在舒適性上比較落后。按照江歌的猜測，這些頂級配置很可能會在INSPIRE上得到補償。這既符合INSPIRE更高端的豪華旗艦定位，又能在賣點上略微取代雅閣，與思域（查成交價|參配|優惠政策）等車型形成合力，進一步完善本田的產品矩陣。

當然，因為INSPIRE比較運動，動力還是1.5T，總有思域和雅閣的影子，可能會導致部分消費者不買賬。因此，在產品實力趨同的情況下，考驗的是東風本田和廣汽本田兩家合資企業的競爭力。最終的市場表現取決于兩家車企各自的運營能力和渠道網絡銷售能力。廣汽本田有兄弟分流客戶難免心酸，但對于本田本身來說，看到結果是開心的，希望INSPIRE能夠助力本田的銷量沖刺。

總之，“INSPIRE”這個名字在本田的中高級轎車體系中一直扮演著重要的角色。現在東本又把它“喚醒”了，直接和雅閣比試，兩兄弟比試。 INSPIRE是像雅閣一樣名聲在外，還是像尖塔一樣默默無聞，還有待上市后拭目以待！