一為什么汽車(chē)空調(diào)加了雪種還沒(méi)有原來(lái)冷了

1汽車(chē)空調(diào)加制冷劑，一定要控制用量，越多越好。一般情況下，約為900-1000克。此外，還可以通過(guò)儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器上的觀察窗判斷制冷劑是否合適（空調(diào)正常運(yùn)行時(shí)，如果能看到少量氣泡通過(guò)，則制冷劑合適）。

2、添加前后一定要檢查是否漏氣。一般通過(guò)保壓或檢漏儀檢測(cè)。一般情況下，如果每年滲漏量小于2克，就可以視為不滲漏。

3、說(shuō)說(shuō)情況可能是：制冷劑又完全泄漏了，或者是制冷劑太多了。建議先用檢漏儀檢漏，再進(jìn)行維修。然后加入適量的制冷劑。

二汽車(chē)空調(diào)不制冷怎么回事？

1汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因，有時(shí)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑有問(wèn)題。有時(shí)汽車(chē)空調(diào)內(nèi)的制冷劑和冷凍機(jī)油的內(nèi)臟過(guò)多，也會(huì)堵塞過(guò)濾器的濾網(wǎng)，導(dǎo)致制冷效果不佳，阻力增大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)減少，導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)不制冷。

2、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)中有干燥箱。它的主要任務(wù)是吸收制冷劑中的水分，防止因制冷劑中水分過(guò)多而導(dǎo)致制冷量下降。

3、當(dāng)干燥槽內(nèi)的干燥劑處于飽和狀態(tài)時(shí)，水分無(wú)法濾除。汽車(chē)空調(diào)有時(shí)是由于壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松動(dòng)，導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)不制冷，也有可能是冷凝器制冷量下降，導(dǎo)致空調(diào)制冷量下降.

4、附加信息：夏季，車(chē)內(nèi)和車(chē)外溫差大。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，不宜立即開(kāi)啟空調(diào)，將溫度調(diào)得太低。可以先用大量的自然風(fēng)吹走車(chē)內(nèi)的熱空氣，然后不要關(guān)閉所有車(chē)窗，打開(kāi)空調(diào)，待身體逐漸適應(yīng)后，將空調(diào)調(diào)節(jié)到需要的溫度并關(guān)閉窗戶(hù)。

5、開(kāi)空調(diào)時(shí)不要在車(chē)內(nèi)抽煙，因?yàn)殚_(kāi)空調(diào)時(shí)，車(chē)內(nèi)的空氣在一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境中流通，一來(lái)煙霧不易散逸，二來(lái)，煙霧中的微小顆粒會(huì)粘附在空調(diào)進(jìn)氣濾清器上，造成車(chē)內(nèi)長(zhǎng)期異味。

三新買(mǎi)的空調(diào)不制冷是怎么回事

1新買(mǎi)的空調(diào)不制冷的原因有很多。有時(shí)是因?yàn)殡娫措妷河袉?wèn)題，有時(shí)是電器的控制系統(tǒng)有問(wèn)題，有時(shí)是因?yàn)橥鈾C(jī)的通風(fēng)問(wèn)題。

2、空調(diào)不制冷的原因：電源電壓有故障，電壓偏低或電源輸入不良。電控系統(tǒng)輸出不良。制冷系統(tǒng)缺氟，管路有漏氣。

3、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，壓縮機(jī)電容或壓縮機(jī)本身壞。室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)通風(fēng)不良。檢查方法：通電后是否能開(kāi)機(jī)，判斷電源及內(nèi)機(jī)控制是否良好。

4、檢查外機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，判斷內(nèi)機(jī)和壓縮機(jī)信號(hào)輸出是否正常。檢查系統(tǒng)壓力，判斷制冷劑是否正常。空調(diào)不制冷的第一個(gè)原因：氟利昂不夠（又稱(chēng)“冷媒”不夠）。

5、空調(diào)不制冷原因之二：電源電壓不夠。空調(diào)不制冷原因之三：空調(diào)功率不夠，不制冷。空調(diào)不制冷的原因有四：外部環(huán)境溫度過(guò)高，空調(diào)不制冷。

6、空調(diào)不制冷的原因之五：空調(diào)長(zhǎng)期沒(méi)有清洗保養(yǎng)。原因六：室外機(jī)與室內(nèi)機(jī)之間的銅管太長(zhǎng)。工作原理：空調(diào)分為單冷空調(diào)和冷暖空調(diào)。工作原理是一樣的。以前空調(diào)使用的制冷劑大多是氟利昂。

7、氟利昂的特點(diǎn)是當(dāng)它由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)時(shí)，會(huì)放出大量的熱量。當(dāng)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)，會(huì)吸收大量的熱量。 （即先吸熱汽化再液化放熱）空調(diào)就是按照這個(gè)原理設(shè)計(jì)的。

8、壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，然后送至冷凝器（室外機(jī)）散熱，成為常溫高壓的液態(tài)制冷劑，所以室外機(jī)吹出熱空氣。

9、再到毛細(xì)管進(jìn)入蒸發(fā)器（室內(nèi)機(jī)）。由于制冷劑從毛細(xì)管到達(dá)蒸發(fā)器后，空間突然增大，壓力降低，液態(tài)制冷劑會(huì)汽化，變成氣態(tài)低溫制冷劑，從而吸收大量制冷劑。熱量會(huì)使蒸發(fā)器變冷，室內(nèi)機(jī)的風(fēng)扇通過(guò)蒸發(fā)器吹入室內(nèi)空氣，因此室內(nèi)機(jī)吹出冷空氣；空氣中的水蒸氣遇到冷的蒸發(fā)器就會(huì)凝結(jié)成水滴，順著水管流出，這就是空調(diào)會(huì)出水的原因。

10、以上是新裝空調(diào)不制冷的原因及解決方法。新裝空調(diào)不制冷主要是氟利昂不夠，可以加點(diǎn)氟利昂。

11、如果加氟利昂還是不能制冷，那就要檢查系統(tǒng)壓力是否正常。有時(shí)電控系統(tǒng)的輸入不穩(wěn)定，也會(huì)造成空調(diào)不制冷。

12、我們可以檢查空調(diào)的內(nèi)外機(jī)，看看空調(diào)的內(nèi)外機(jī)是不是通風(fēng)不好。如果自己不能檢查問(wèn)題，可以請(qǐng)維修師傅檢查。

四汽車(chē)空調(diào)不冷是怎么回事？

1制冷劑太少導(dǎo)致制冷劑不足。大多數(shù)原因是系統(tǒng)中制冷劑的輕微泄漏。如果空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑會(huì)相應(yīng)減少，使制冷劑吸收的熱量在蒸發(fā)器中蒸發(fā)。隨著冷卻能力的降低，冷卻能力也降低。

2、系統(tǒng)內(nèi)有空氣也會(huì)導(dǎo)致制冷不足。空氣一旦進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，就會(huì)造成制冷管路壓力過(guò)高，或者制冷劑循環(huán)不暢，也會(huì)造成制冷不足。它們?cè)诰S護(hù)期間都沒(méi)有完全吸塵。

3、制冷劑過(guò)多導(dǎo)致制冷不足，車(chē)內(nèi)空氣中制冷劑過(guò)多，多發(fā)生在維修時(shí)，制冷劑加注過(guò)多所致。所占容積的比例有一定要求，如果所占比例過(guò)多會(huì)影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。

4．壓縮機(jī)問(wèn)題，空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)帶有離合器的，離合器吸合時(shí)壓縮機(jī)才工作。如果壓縮機(jī)損壞不能切換到吸合狀態(tài)，空調(diào)就不會(huì)制冷。