鋰電池PACK的含義主要是指鋰電池電芯組裝成組的過程。一般指由多個單體電池組成的動力電池組。鋰電池PACK現在都是專門企業負責的，一般可以根據電池需要組裝成特定的形狀和尺寸。

當鋰電池Pack企業的電池方案滿足車企要求后，即可在電池PACK車間進行電池量產，通過質檢的產品將直接供應給相應的車企。安裝在汽車上，所以可以發現一些新能源車型的電池形狀和尺寸會與普通動力電池不同。

鋰電池PACK的核心主要是電芯、動力電池模組系統、電池管理系統、結構件、熱管理系統等，一般鋰電池PACK企業會提供整套解決方案，從電池原材料采購到組裝和組裝集會。

但有些車企會自行采購單體電芯、結構件、電池管理系統等，然后將這些部件發給電池包企業進行組裝。

鋰電池PACK生產線是什么意思？

是指鋰電池PACK生產的路線，即從電池原材料進入生產線開始，由加工、組裝、檢驗等一系列生產活動組成的路線。其基本原理是將一個重復的生產工序分解為若干個子工序，目前的鋰電池PACK生產線主要由以下工序組成：

1.電池組裝

在第一階段的生產線中，電池將通過脈沖焊接、激光焊接、金屬片接觸等方式組裝成大型動力電池組，然后將動力電池組組裝到電池托盤或電池托盤上。電池倉里面，最后裝上電池蓋。

2、氣密性檢測

由于動力電池一般安裝在新能源汽車底部，距離車內人員非常近，與外界直接接觸。如果動力鋰電池不滿足氣密性要求，水分、空氣、灰塵等就會進入電池內部，影響電池的性能和安全性。

如果電池出現短路、熱失控等情況，電池組的氣密性不夠，會增加電池著火和自燃的風險，電解液也會因此泄漏。嚴重時，會直接威脅到車內人員的安全。安全，所以氣密性測試是鋰電池組非常重要的一環。

3.編寫電池管理系統軟件

電池通過以上兩步后，將被寫入電池管理系統軟件。電池內部的電子控制單元，如BMU電池管理單元和MCU核心電力電子單元，將根據電池管理系統下發的指令控制整個系統。鋰電池組對各種數據進行采集、分析和處理，對電池進行實時監控。

4、電池性能測試

最后，出廠前的鋰電池組還需要通過電池性能測試，包括充放電測試、快慢充測試、絕緣測試、大電流高壓測試等。只有動力鋰電池組，通過檢測即可送到各大車企手中。

目前，鋰電池PACK產業處于新能源汽車產業鏈的中游。上游主要是電池原材料廠商，下游是各大車企。目前國內實力較強的動力電池PACK企業有寧德時代、比亞迪、國軒高科、欣旺達、德賽電池等，其中寧德時代和比亞迪占據了70%以上的市場份額。