大家好！驗車老司機又和你見面啦~歡迎收看本期二手車驗車趣事。因為我長相俊朗，骨骼怪異，頭發蓬松，身材瘦削，心思細膩得像個少女，所以同事們都給我起了個外號，叫我春哥。這位春哥當然不是同一個哥了，相信我，我不會長生不老，但我是專業的二手車檢驗員！

說到買發動機送車，大家都知道這是本田，自1990年代進入中國以來，一直是主流的合資品牌。憑借低油耗、可靠耐用、價格適中等特點，深受國內外市場歡迎。旗下擁有雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、CR-V、思域（查成交價|參配|優惠政策）、XR-V、神車飛度（查成交價|參配|優惠政策）等熱門車型。不過也有一些銷量不理想的失敗車型，比如Platinum、Gory、UR-V。其中最令人遺憾的，無疑是曾經的師徒。

按照現在的名字，葛詩圖應該歸類為轎跑SUV，但當年并沒有這個名字。當年也叫跨界。雖然長得有點像寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策），但它的官方定位并不是SUV，而是一款中型車。這也是當時協議增加和擴大的結果。人們對這種模式的審美差異很大。有人認為它是最漂亮的本田，但也有很多人認為它很丑。

松獅途原配3.5L V6動力總成，5速手自一體變速箱。內飾功能也是旗艦，代表了當時本田最大的排量（除了謳歌品牌）。不過這款車似乎并不符合本田的消費群體。 40萬的價格勸退了一大批人，初期的大排量并不適合普通家庭。油耗和車船稅都不低，所以基本沒有銷量。

雖然后來推出了低排量車型，比如今天的2.4L排量車型，但不足以挽救大局。跌到25萬多之后，還是賣不出去。 2016年后本田只好作罷停產，壽命只有一代！不過話說回來，詩詞賦確實很少有斷層，大小問題幾乎沒有。而且，保值率并沒有出現傳說中的價格下跌，而是一波上漲。

然而，二手車最重要的是車況。這次因為客戶不在家，年末車票供應緊張，不方便出來，商家也不放心，所以請先檢查，確認車況，然后再決定是直接自提還是讓商家送車。

型號： 涂2012 2.4L 豪華版

生產日期： 2013 年9 月

許可日期： 2013 年12 月

表觀里程：113247 公里

廠商指導：25.98萬元

商家報價：10.58萬元

八年多過去了，這輛車看起來仍然閃閃發光，油漆也保存完好。但難免會有維修，前后保險杠是最容易出現劃痕的。畢竟最初的設計都是塑料件。不久前，霧燈燈罩旁邊有明顯的漆霧、小凹痕、油漆剝落。

快速涂裝車身，著重于ABC 柱、上下門框和后備箱排水溝。都很好，全車噴漆的地方不多，但有些地方還是有不少劃痕，需要后期打磨。

回到發動機艙，我首先檢查了左右擋泥板側梁、減震器頂部、擋泥板螺絲和蓋板螺絲。油漆厚度正常，每個螺絲上都沒有油漆痕跡，說明車頭兩側沒有發生重大事故。如果有的話，那些東西基本上都沒有了。

一直往前走，散熱器框架沒問題，但是前保險杠，兩個大燈，散熱器風扇都拆了。考慮到前保險杠和格柵的更換，可以推斷車前發生了輕微碰撞，并不嚴重，沒有損壞水箱骨架，更不用說縱梁和發動機了。

發動機的整體狀況也不錯。氣門室蓋、進氣歧管及周邊附件均未拆修，缸體周圍無漏油現象。對本田來說，八年11萬公里的汽車動力還是發動機的質數，身體健康也沒什么問題。

繼續檢查全車油、水、電瓶。油質還是比較清楚的，估計很快就要換了。防凍液的冰點好，但用量有點少，需要及時添加，以免發動機溫度過高；不允許拆下上蓋，暫時無法檢測到制動液；電池已更換且狀況良好。

進入車內后，內飾設計與當代雅閣相似。想學大眾，保持家族風范？自動大燈、感應雨刷、無鑰匙啟動、無鑰匙進入在那個年代都是比較先進的，現在也很普遍了！車內整體還是比較干凈的，有一點點磨損，不過還是11萬公里的狀態。

先說事故吧。可以看到主駕的安全氣囊已經拆掉了。小的正面碰撞是否觸發了安全氣囊？但是看儀表盤和儲物箱，沒有任何修理的跡象，副駕駛安全氣囊也沒有動過。主駕安全帶也還好，就是磨損嚴重，安全帶標簽邊角毛茸茸的！

繼續觀察，方向盤和儀表盤表面沒有色差，后部皮膚也沒有修復操作，可以證明這輛車的安全氣囊沒有彈出。那么主駕安全氣囊拆除的原因是什么？如果不是故障維修，最大的原因就是召回。不知道大家還記不記得大名鼎鼎的殺人氣囊高田！

泡水例行檢查，座椅螺絲、座椅骨架、方向柱、點煙器孔、安全帶插頭無銹蝕磨損痕跡，車內無霉味。基本判斷沒有泡水。

但在拆除門檻飾板后，Chun 看到了內部被水淹沒的跡象。窗臺表面很臟，呈堿性，地板水塞也不見了。不過，車上并沒有大面積積水的跡象。估計是水沖進了室內，還沒干就裝了門檻裝飾，燉了半天。

后備箱里還有一股霉味。雖然兩廂車后備箱很大，表面也很干凈，但打開蓋子就能看到里面有霉點和少量沉淀物，估計是洗車造成的。

OBD電腦讀出五個故障碼，但都是電池故障引起的，無關緊要，不影響正常行駛。但更要注意儀表盤上的故障報警，盡快修理儀表盤上的燈。

是時候檢查機箱了。懸架結構和雅閣一樣，前雙叉臂，后多連桿，但車重比雅閣大，跑起來很穩。

四個輪胎和剎車片全部更換，左前懸架有明顯的拆解痕跡。舵機螺絲也拆掉了，但是其他懸架沒有動，還是原樣。

發動機油底殼和變速箱殼體沒有拆卸，沒有漏油現象。一般情況下，這些地方是不會動的。如果大面積拆下發動機下面的螺絲，維修的可能性很大。

前面兩個半軸漏油，橡膠套開始老化，密封不嚴密，所以買二手車一定要看貨架上的底盤，因為很多東西不代表地上就能看到。

看完機箱，今天的工作就告一段落了。簡單檢查一下車況。

1.外觀:前保險杠更換，中網更換，左前翼子板刮花，左后門噴漆+刮花，后保險杠更換，右后門刮花；

2.機艙:蓋液壓桿泄壓，大燈拆卸，前防撞梁拆卸，散熱器風扇拆卸；

3.內飾:主氣囊拆解，地板進水；

4.底盤:左前懸架拆裝，轉向器拆裝，更換四輪輪胎和剎車片。

一般來說，車輛沒有大事故，沒有水泡，沒有大修，沒有調表。車輛整體狀況良好，一些小問題沒有隱瞞。

把結果匯報給客戶大哥，大哥說情況和上次師傅看到的差不了多少。我們看的項目比較多，師傅也比較細心。春哥稍微停頓了一下就反映過來了。原來大哥不僅讓我們看車，還邀請了另一位師傅對比兩家公司的檢測結果，防止其中一家與車行串通。這是不太信任人！好在春哥實事求是，贏得了大哥的認可。

兄弟，這個操作可以理解。畢竟大家都是陌生人，誰都不熟，這樣更安全！但作為中立的第三方，他們并不被信任，可見這個行業的口碑有多差，商家大多是誠信守法的普通經營者。這樣的新人對他們來說是不公平不合理的，但終究挽救不了行業的聲譽。

因為行業的特殊性，這樣的不信任會持續很長一段時間。只要有一兩個商家欺騙消費者，整個行業都會受到指責。真是老鼠屎壞了一鍋粥！所以，我們的未來依然任重道遠！

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

我出生的時候沒有，你也買不起開了七年的二手勞斯萊斯。

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