伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(283條)

我覺得伊蘭特內(nèi)飾不亮，中控屏和整車內(nèi)飾不搭，不過新款名爵5挺好看的，現(xiàn)在上市了。

二ats凱迪拉克怎么樣

1雖然我還沒買，我說(shuō)的不能完全代表實(shí)際使用情況，但是我是資深車迷，關(guān)注凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很久了，也測(cè)試過ATS，所以我有一些感觸，希望對(duì)你有幫助。

2、首先，ATS在價(jià)格上是一款個(gè)性突出的車，是一款民用的豪華跑車。先說(shuō)外觀吧。將上一代的鉆石切割線條柔化后，更加和諧美觀。

3.不過外觀方面我覺得最不滿意的就是涂裝顏色太少，作為一款個(gè)性化的跑車來(lái)說(shuō)太慘烈了。說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾，用料絕對(duì)上乘，我對(duì)BBA各方面都不是很熟悉。

4.氛圍，人體工程學(xué)，也不錯(cuò)。比如座椅的舒適性包裹，方向盤和按鈕，門板的材質(zhì)，儀表的可視性都不錯(cuò)。

5.不過我覺得做工精細(xì)度還是有提升空間的。中控CUE系統(tǒng)的全觸控操作很有科技感，但習(xí)慣了實(shí)體物理按鍵的我還是覺得有些不適應(yīng)。

6.內(nèi)飾配色太少，只有兩種，實(shí)在不應(yīng)該。動(dòng)力夠強(qiáng)，就是不知道穩(wěn)定性和耐用性如何，因?yàn)槲抑皇窃囻{，不做評(píng)價(jià)。

7.但是可變箱的思考時(shí)間和我開的進(jìn)口版BMW 520i相比不到一秒（因?yàn)槲覜]開過3系）（可能因?yàn)槲也皇菍I(yè)的），而520是ZF的8前速，ATS是6前速。

8、0到100的實(shí)際感覺應(yīng)該和廠家公布的差不多。尤其是1擋有很強(qiáng)的推背感（相對(duì)520i而言）。底盤的跑車標(biāo)準(zhǔn)絕對(duì)比520強(qiáng)。

9、真心覺得ATS的底盤很強(qiáng)，但絕對(duì)沒有想象中的硬，過減速帶的時(shí)候底盤很利落。綜上所述，買車因人而異，沒有車是完美的，也沒有人是完美的。

10.如果你想買一輛個(gè)性化的跑車，ATS的性價(jià)比還是比較合理的，絕對(duì)值得你考慮。不適合你嘗試，建議你試試！

三凱迪拉克ATS2015款怎么樣

1 ATS定位為豪華時(shí)尚跑車，主打操控的轎跑，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大。 5噸車有276馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)只有0T。舒適度一般，震動(dòng)會(huì)比較大。空間狹小，前排空間還可以，座椅設(shè)計(jì)是跑車型的，座椅比較低，包裹性比較強(qiáng)，加速很好，就是變速箱有點(diǎn)舊，導(dǎo)致油耗偏高消費(fèi)方面，全車用料不錯(cuò)，很多鎂合金，加強(qiáng)了車子的韌性，不容易壞，還配備了8個(gè)安全氣囊。不用說(shuō)，是Bose的音箱，音質(zhì)也不錯(cuò)，但可能是空間布局的問題，不能用原裝的Bose。音質(zhì)，也很好。

四馬自達(dá)昂克賽拉缺點(diǎn)，內(nèi)飾怎么樣，舒適

1內(nèi)飾舒適度不錯(cuò)，最重要的是操控一流！發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤和車身都是同級(jí)別中的佼佼者，除了后排空間略小，因?yàn)楹髴壹苁仟?dú)立懸架，其次隔音效果差，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比比較高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)聲音壓不住，其他沒問題。