在眾多家用緊湊型轎車中，軒逸（查成交價|參配|優惠政策）可以說是老牌強。在1.9萬元至14.93萬元的價格區間，配置豐富的車型能夠極大滿足不同消費群體的差異化需求。從2012年開始，已經六年沒有更換過，但還是有一點小變化。雖然換車速度不如競爭對手朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和寶來（查成交價|參配|優惠政策）。但銷量常年位居銷量榜前十。軒逸的目標消費者非常重視口碑，證明消費者認可軒逸產品的產品力。舒適和低故障率是普通家庭最大的訴求，也是綜合實力不俗的證明。

乘車空間：乘空房：

在家用緊湊型轎車領域，軒逸在空中的表現足以擊敗一些競品，而它的空中表現與其銷量冠軍不無關系。 2700mm的軸距與車內的乘坐空間有著非常直接的關系，而一向被稱為“沙發”的座椅，讓軒逸的乘坐體驗非常賞心悅目。

正常情況下，軒逸的行李廂容積為510升，可以輕松容納兩個28寸行李箱和兩個20寸行李箱。值得一提的是，軒逸行（查成交價|參配|優惠政策）李廂的內部高度和開口尺寸都比較大，方便拿取大件物品。正常情況下，軒逸的行李箱容積為510升，可以輕松容納兩個28寸和兩個20寸的行李箱。值得一提的是，軒逸行李廂的內部高度和開口尺寸都比較大，方便取放大件物品。

儲藏室空房間：

軒逸車內的儲物空間一般。除了常規的儲物箱外，空置空間的利用率也不如同級別的思域（查成交價|參配|優惠政策）空置儲物間。

配置：

內部配置方面，2019款軒逸較前代車型有了很大的進步。本次試駕車型為2019款智聯尊享版，能夠滿足日常駕駛的便捷舒適需求。頂配車型配備5英寸彩色行車電腦屏幕、發動機自動啟停系統、胎壓監測、并線輔助、車道偏離預警、主動制動、兩溫區自動空調等。美中不足的是即使是頂配車型也依然沒有配備自動駐車和電子手剎。

動力方面，2019款軒逸搭載1.6L/1.8L動力，最大功率93/102kW，峰值扭矩154/174nm。傳動系統匹配5速手動變速箱和CVT變速箱。其中，1.6L CVT車型是全系銷量主力。

本次試駕車型為2019款軒逸1.6XV智聯尊貴版，搭載1.6升自然吸氣發動機+CVT傳動動力系統。這款HR16發動機在成熟度和故障率方面都有不錯的表現，被日產多款車型采用。良好的市場口碑就是最好的證明。

測試：

0-100km/h加速11.3秒，100-0km/h制動39.8m。

18米纏繞樁：63.2km/h18米纏繞樁：63.2km/h

在繞樁測試中，軒逸對于整車舒適性取向的調校風格開始顯現。由于懸架調校更舒適，車身剛度一般，因此在18m繞樁時對入線進樁速度要求較高。不過值得一提的是，電子穩定系統的工作模式是日產的一貫風格，專注于限制發動機輸出。干預溫和而輕巧，不會突然干擾駕駛員對車輛行駛軌跡的預測。

作為一款家用緊湊型轎車，軒逸所打造的乘坐體驗非常符合產品本身的定位。前后排座椅寬大柔軟，坐墊和靠背軟度適中。有大沙發之稱。懸架調校明顯更舒適，整體濾振能力更好，適合家用和日常駕駛。作為一款家用緊湊型轎車，軒逸所打造的乘坐體驗非常契合產品本身的定位。前后排座椅寬大柔軟，坐墊和靠背軟硬適中，有大沙發的美譽。懸架調校明顯屬于舒適型，整體減震能力不錯，適合家用和日常駕駛。

噪音：

根據實際測試，軒逸的怠速噪音為39.3分貝，120km/h等速噪音值為68.1分貝。怠速狀態下，前排的噪音并不算太大。行駛時只能明顯感覺到輪胎的摩擦聲，但不影響整體的乘坐體驗。

油耗：

Sylphy配備了ECO模式。該模式下，發動機轉速會保持在盡可能低的水平，動力響應會變得略顯遲鈍，但日常行車所需的動力還是可以保證的。在100多公里的綜合路試中，軒逸百公里油耗為6升。

售后維修：

總結：

作為家用緊湊型市場的常青樹，軒逸在舒適性和空間方面都表現出色，尤其是后排腿部空間，在同級中名列前茅。此外，2019款新增的8英寸智能系統和舒適配置保證了其性價比優勢。駕乘體驗方面，1.6L發動機+CVT變速箱的組合可以滿足家庭日常需求，日常油耗表現也很出色。就產品而言，很好地把握了目標消費群體的需求，各方面的表現都令人賞心悅目。所以我覺得綜合實力不錯的軒逸，在郊區多基地的緊湊型市場中，有其獨特的魅力。