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日產天籟杜克版*指導價。日產20年車高最長的車，成為同級車中第一款真正的L（長而高端）車。公爵版天籟在天籟的基礎上做了很大的改進，增加了雙行李架、前排文化氛圍燈、BOSE音響、主副駕駛座椅拉頭、帶有天籟專屬標簽和馬自達的迎賓手剎AVM鳥瞰成像模組等布局。新車型僅搭載2.5L自然變速箱柴油發動機，最大輸出功率186馬力，最大牽引力234Nm。新車型將搭載加特可全新第8代CVT變速器。新型變速箱在一定程度上大大降低了變速過程所需的熱量，進一步改善了油耗。因此，會采用副變速箱，讓新車型的拓展更加平順舒適。

新型CVT8變速箱具有更大的速比范圍

1、全新歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）搭載PowerShift最新的CVT8變速箱。與老款CVT相比，新款CVT8變速箱齒輪比覆蓋范圍更大，內摩擦更低，氣門鎖飛行速度更快，最終減速比更小。

2、新款歐藍德上的CVT取自加特可的變速箱，所以在逍客（查成交價|參配|優惠政策）、天籟等車上也能看到，但為了更貼合歐藍德的騎行風格，在匹配度、過彎思路上，在智能等方面進行了不同的調整。

3、隨著主要部件面料和傳統工藝的改進，CVT變速箱對于一直被他們詬病的傳動效率低、馬力小的缺陷有了很大的改進。新款mm減至2731mm（海外捷達（查成交價|參配|優惠政策）為2685mm），比日標的2651mm大了80mm，因為對于一款緊湊型車來說，這么長的軸距已經很有誠意了。

4、與老款相比，主要區別在于進口車可以輕松進口8AT變速箱，但這也是捷達國際版的布局。鑒于生產成本問題，國產版速騰（查成交價|參配|優惠政策）估計會一直保留大眾的金銀驅動動力女團，還有1.4T+7速雙離合變速箱。

5、對比日系新車商務人士的居家風格，新天籟采用了日產V.0概念車的外觀設計語言，更具多元化和運動感，匹配CVT變速箱。之后，東風日產*宣布控股公司2022款軒逸（查成交價|參配|優惠政策）正式上市。

6、新車型共發布4款布局車型，新車型在實用性方面進行了優化升級。外觀方面，作為年度新車，全新軒逸的外觀變化不大。

7、經典的VMotion外觀設計，猶如天籟之音，堪稱緊湊型轎車中比較大氣的設計。車頭側面、軒逸都符合天籟之音。

8、新奇駿（查成交價|參配|優惠政策）的前臉造型比老款更加流暢動感，車尾的外觀設計比日系逍客更加簡潔。大視角的百葉窗和中控臺頂部的展翼動感十足。 2019款新天籟變速箱盒子還好嗎？

9.新的天籟2019變速箱對個人來說真的很好。 2019款新天籟匹配的是2.0T發動機和變速箱。車把上的小按鈕可以作為傳統的滑行運動模式，但不搭載節能商務模式。

10、CVT變速箱VCTurbo搶眼的動力車非常平順，本田適配CVT徹底改變了整個國際品牌。這也是日產一直給人平穩駕駛印象的原因。連續72個月保持行業同級別銷量第一的記錄是其他系列產品無法刷新的。

11、從2004年開始，馬自達的天籟2和5L連續多年配備無級變速器，在低油耗和靈活性方面領先于其他汽車品牌。豐田專門針對這種情況，在2010年給新款卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）裝上了CVT無級變速器，與中高端的日產軒逸構成了更強的價格競爭。

12. 然而，由于這些電子技術的引進緩慢，為競爭對手創造了良機。競爭對手引進同類電子技術的平均速度比豐田要快。因此，豐田理解客戶感覺相當保守。核心技術提案越來越高，豐田逐漸放寬保守觀點。

1、為了同時擁有動力車和柴油動力。之前搭載在英菲尼迪QX50（查成交價|參配|優惠政策）上，但短期內并沒有達到綜合性能。唯一的解釋就是CVT變速箱雖然不能很好適配，但以后甚至會優化，換成這臺。渦輪增壓器配備CVT變速箱。 2019款東風日產天籟新版多少錢？東風日產天籟2019款新品質量如何？ 2019款東風日產天籟的可靠性非常好。下面是這款車的實用模塊。這輛車的低油耗不是很令人滿意。磨合期前10油左右，往郊外趕往往能到11油。是的，但還不錯，只要開起來舒服就行。

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