根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022年11月，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)批發(fā)銷量約99.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.2%，同比下降-年減少2.6%。同期，車知網(wǎng)共受理車主對(duì)SUV的有效投訴4951件，環(huán)比下降11.2%，同比增長(zhǎng)32.2%。

11月SUV車型質(zhì)量問(wèn)題中，“視聽(tīng)系統(tǒng)故障”投訴持續(xù)攀升，排名再次上升至故障問(wèn)題的首位。 “排氣故障”問(wèn)題本月卷土重來(lái)，投訴量環(huán)比增長(zhǎng)39.5%，位居第三。投訴增加主要來(lái)自部分德系品牌車型。服務(wù)問(wèn)題中，“原車支持不全”投訴持續(xù)攀升，投訴量首次破千，環(huán)比增長(zhǎng)約24%。此外，“系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題”、“未兌現(xiàn)銷售承諾”等投訴量也較上月小幅上升。剔除投訴人主動(dòng)申請(qǐng)撤訴的信息后，2022年11月SUV銷量TOP30投訴量排名如下：

數(shù)據(jù)透視：

一、亮點(diǎn)背后的隱憂特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）喜憂參半。

11月，特斯拉Model Y銷量創(chuàng)歷史新高，今年第二次突破6萬(wàn)輛大關(guān)。 1-11月累計(jì)批發(fā)銷量突破40萬(wàn)臺(tái)，同比翻番。近期，盡管特斯拉Model Y發(fā)生多起疑似“失控”碰撞事故，并發(fā)起國(guó)產(chǎn)化以來(lái)最大規(guī)模召回（435132輛），但似乎并未對(duì)其銷量造成太大影響。然而，它更大的麻煩可能即將來(lái)臨。從近一年的投訴量趨勢(shì)可以看出，在銷量一路飆升的情況下，月度投訴量也呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢(shì)，11月投訴量達(dá)到歷史最高點(diǎn)。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近期針對(duì)特斯拉Model Y“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡死”的投訴明顯增多。有車主反映，天氣轉(zhuǎn)冷時(shí)，方向盤(pán)卡住，車輛高速無(wú)法直行，需要反復(fù)調(diào)整，被認(rèn)為存在安全隱患。目前此類故障的投訴逐漸增多，反映了特斯拉Model Y存在質(zhì)量通病的可能性，希望引起廠商的重視。

2、銷售繼續(xù)回暖。五菱辰星有望加入“萬(wàn)車俱樂(lè)部”

作為五菱銀標(biāo)的首款SUV車型，五菱辰星上市之初就表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場(chǎng)走勢(shì)，月銷量一度逼近2萬(wàn)輛。但進(jìn)入2022年之后，銷量一路下滑，8月份推出混動(dòng)車型后銷量開(kāi)始回暖。作為五菱首款混動(dòng)車型，星混版搭載五菱全球首款單速電磁DHT，采用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，綜合傳動(dòng)效率高達(dá)98%，綜合續(xù)航為超過(guò)1,100 公里。隨著新能源市場(chǎng)的持續(xù)火熱，混動(dòng)車型的推出也在一定程度上刺激了明星的市場(chǎng)表現(xiàn)。 11月，五菱辰星銷量迎來(lái)回升，時(shí)隔8個(gè)月再次沖上萬(wàn)輛大關(guān)。另一方面，從月度投訴趨勢(shì)看，近一年來(lái)各月投訴量均維持在較低的個(gè)位數(shù)，短期口碑表現(xiàn)值得肯定。短期來(lái)看，五菱之星上漲勢(shì)頭已經(jīng)形成，未來(lái)有望穩(wěn)定在“萬(wàn)車俱樂(lè)部”。

3、穩(wěn)步推動(dòng)AION Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）市場(chǎng)表現(xiàn)或進(jìn)入盤(pán)整期。

作為廣汽AION Y的主銷車型，上市一年多以來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。雖然近一年來(lái)銷售走勢(shì)略有波動(dòng)，但總體呈逐漸上升的趨勢(shì)。尤其是下半年以來(lái)，連續(xù)6個(gè)月銷量破萬(wàn)。今年前11個(gè)月，累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛，躋身新能源汽車銷量前十。作為一款面向年輕消費(fèi)者的全新機(jī)型，AION Y憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的智能科技配置，成功俘獲了一批忠實(shí)粉絲。今年9月，AION Y完成了中期改款，在車名中加入后綴“PLUS”，并在外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸、內(nèi)飾配置、動(dòng)力等方面進(jìn)行了全面調(diào)整，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。從近一年的投訴趨勢(shì)來(lái)看，總體呈先升后降的趨勢(shì)。但近三個(gè)月來(lái)，隨著銷量的下滑，投訴量雖然持續(xù)增加，但一直保持在個(gè)位數(shù)。短期內(nèi)，廣汽AION Y的市場(chǎng)表現(xiàn)將鞏固在萬(wàn)輛以上，有望在2023年上半年達(dá)到更高的銷量目標(biāo)。

4.登場(chǎng)即巔峰吉利Job L展現(xiàn)爆發(fā)力

看名字，很多人可能會(huì)認(rèn)為Job L是Job的換代車型，但實(shí)際上，Job L是吉利基于CMA架構(gòu)打造的全新緊湊型SUV車型。雖然名字相似，但Job L上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)要強(qiáng)于Job L，堪稱當(dāng)時(shí)的網(wǎng)紅車型。它在上線第二個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了10000多的銷量，而Job是在上線第五個(gè)月才實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。作為一款全新車型，博越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀顛覆了以往吉利車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具時(shí)尚感和科幻感。其內(nèi)部智能配置也達(dá)到或超過(guò)了同級(jí)主流水平。同時(shí)，包括雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Hi F油電混動(dòng)在內(nèi)的多種動(dòng)力組合也給了消費(fèi)者更大的選擇空間。憑借以上優(yōu)勢(shì)，博悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L一經(jīng)推出就吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。據(jù)悉，博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L上市之初累計(jì)訂單量已突破2.6萬(wàn)輛。隨著產(chǎn)能逐步增加，交割量將得到有效釋放，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)有望繼續(xù)回升。