電池也是電池。汽車蓄電池是汽車的關(guān)鍵儲(chǔ)能裝置，在汽車停止時(shí)提供所需的電能。大部分新車的電池都可以用很長(zhǎng)時(shí)間(4年以上)，但是接下來要更換的電池必須縮短。汽車電池的保養(yǎng)要區(qū)分哪些類型？

傳統(tǒng)汽車使用的是鉛酸電池，體積較小，包括加水型和免維護(hù)保護(hù)型兩種。不同類型的電池有不同的維護(hù)方法和檢測(cè)時(shí)間。

加水電池的維護(hù)方法

電池結(jié)構(gòu)由正、負(fù)極板、電解液和隔板組成。電極板由氧化鉛組成，電解液為稀硫酸水溶液。這種類型的電池有一個(gè)孔蓋，用于在外殼上容納液體。如果電解液的消耗量太大，可以通過這個(gè)孔添加電解液。

加水電池的優(yōu)點(diǎn)是輸出電壓穩(wěn)定，成本低。缺點(diǎn)也很明顯，就是需要經(jīng)常加電解液，觀察液位，每公斤儲(chǔ)能比免維護(hù)電池少。這類電池的維護(hù)方法如下。

檢測(cè)電解液的液位和密度。

提倡在汽車行駛3000公里或一個(gè)月后進(jìn)行電解液液位和密度的檢測(cè)。電解液液面的高度可以通過外殼的刻度線來判斷，也可以通過玻璃管工具來檢測(cè)。用刻度線測(cè)試時(shí)，確保電池液位在最高和最低刻度線之間。用玻璃管工具測(cè)試時(shí)，要注意判斷液面是否高出保護(hù)板10-15mm。當(dāng)測(cè)試中發(fā)現(xiàn)電池液位過低時(shí)，應(yīng)立即添加電解液。

常規(guī)電解液的密度隨著季節(jié)和氣候的變化而變化。電解液密度夏季為1.28g/cm，冬季為1.29-1.30g/cm，反映了電池中水與硫酸的比例。

電解液的密度對(duì)電池的影響很大，電池的充放電過程就是電解液通過化學(xué)反應(yīng)分解結(jié)合的過程。電池放電時(shí)，水分會(huì)多，硫酸會(huì)少，影響電池的密度。相反，充電時(shí)，會(huì)增加電池密度。

保持電池柱清潔。

由于汽車行駛時(shí)的振動(dòng)，裝滿水的蓄電池中的電解液可能會(huì)泄漏。硫酸具有腐蝕性，容易帶電，所以經(jīng)過一段時(shí)間后，端子上會(huì)產(chǎn)生白色氧化物。清潔時(shí)，請(qǐng)擦拭正負(fù)連接器，尤其是灰塵、污垢和白色粉末。

免維護(hù)電池的維護(hù)方法

免維護(hù)電池由于是封閉式結(jié)構(gòu)，電解液損耗小。現(xiàn)在用的電池基本都是封閉的，不能固定打開。當(dāng)然，不需要添加電解液。

檢測(cè)電池容量

免維護(hù)電池必須定期維護(hù)電池容量。電池的額定容量是指電池以20h的放電電流速率放電。當(dāng)機(jī)組電壓降至1.7V時(shí)，輸出功率為額定容量。

容量檢測(cè)方法的關(guān)鍵是通過電池的觀察孔進(jìn)行檢測(cè)。這類電池沒有電解液的液位刻度線和添加電解液的添加口，無法通過上述方法判斷電解液的密度和高度。

免維護(hù)電池觀察孔的顏色可以確認(rèn)電池的狀態(tài)。大部分綠色表示電池正常，不需要充電。黑色表示需要充電，用小充電器充電即可。白色表示電池需要更換。

檢測(cè)電池電壓

建議每三個(gè)月測(cè)試一次電池電壓。當(dāng)電池電壓低于12.5伏時(shí)，必須立即給電池充電。否則會(huì)造成充電困難。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間停放的車輛，建議每?jī)蓚€(gè)月很少啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)3-5分鐘給電池充電。