大家好，喜歡賽車的小鵬又和大家見面了。我是一名擁有多年汽修經驗的二手車驗車師，為客戶買車保駕護航。今天，我們帶來了一輛奧迪旗艦SUV ——Q8。我們客戶的大哥也是英雄。雖然才30出頭，但他已經開著保時捷了。但是因為他天天開跑車，久而久之腰就會變軟，去按摩院的次數也會多，所以他會考慮買一輛大氣一些的車。

所以這款奧迪Q8（查成交價|參配|優惠政策）作為一款百萬級別的中大型運動SUV，與寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）和奔馳GLE轎跑（查成交價|參配|優惠政策）競爭，也是最新推出的一款，但我覺得Q8是最協調的。三輛車，比例最大。完美，綜合價值更高。寶馬X6雖然是這個級別SUV的鼻祖，但是它的設計太厚重了，看起來有點太莽撞了。奔馳GLE給人的感覺有點像跑車。只有奧迪Q8，我個人認為最有資格的轎跑SUV，竟然還有蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優惠政策）的味道，雖然同平臺。

我哥聯系我說這臺Q8是2021年2月注冊的，但是里程只有3萬多公里。大哥坦言是想碰碰運氣，因為這輛車的賣家開價58萬，結果車頭出了事故。至于有沒有重要部位受傷，他保持沉默。如果只更換可拆卸部件，則還有進一步討價還價的余地，也許還能檢測到錯誤。只能說大哥的想法從出發點上就是錯誤的。二手車講究一車一車況一價格。如果像賣家說的那樣出了點小事故，也不會比其他車源便宜好幾萬！肯定還有其他問題沒有如實報告。

看到實車后，不得不說Q8看起來真的很氣派，不知道是從什么時候開始的。很多車企都熱衷于把前旺越做越大，因為它看起來更貴。過了一段時間，賣家也拿走了車輛信息，車子還是自己的，那為什么賣的還是原車呢？賣家稱，原車主因需要資金周轉，低價賣車。車頭雖然出了事故，但并不嚴重。換了蓋板不就和準新車一樣了嗎？所以，別擔心！但是檢查一下還是好的。畢竟是二手車啊！這樣對嗎？賣家說這話的時候給了我一個意味深長的微笑。自己這么多年的檢查員工作沒有白費，車況可能不簡單！至于有多難，先從“頭”說起吧！

車型： 奧迪Q8 2021 55 TFSI豪華動力車型；

生產日期： 2020 年11 月；

許可日期： 2021 年2 月；

表觀里程：3.3萬公里；

新車指導價：85.88萬；

賣方報價：58萬；

因為前面的車出了事故，你還是小心點吧。我先把影響檢查的裝飾板全部拆掉，防止檢查不夠漏檢，特別是兩側的翼子板和縱梁。賣家也很熱情的過來和我一起拆。不知道的話我還以為是我弟弟呢！后來賣家跟我說，有什么事就問他吧。為什么我聽起來像是有話要說？

別那么著急，一步一個腳印！我可能想太多了。我們先來看封面。車頭也有明顯的鈑金還原。從螺絲的角度和側面留下的月牙形壓痕可以看出蓋子已經拆開。

讓我們再看看機艙。雖然由于所用螺絲材質的原因，擰緊后不會有明顯的痕跡，但我們還是可以發現防撞梁的固定螺絲有明顯的銹蝕，這是拆裝時受力造成的，包括水箱框架的螺絲。已經變白了，拆換似乎逃不掉了。

車頭、大燈、保險杠等塑料件，遇到此類情況無法保證。毫無疑問，更換可拆卸部件其實是可以接受的，畢竟不會影響使用。

不過原廠所有的鉚接點都改成了圓鉚釘，而且原廠的鉚釘應該是梅花形的，零件表面很粗糙，維修工藝也比原車差很多。右前加強件已被切割和更換。看來主要的沖擊點就在這里。看來賣家說的事故不簡單啊！

然后檢查從左到右開始。看看左大燈的螺絲，太粗心了。左前翼子板的固定螺絲也銹跡斑斑，已經拆下。但根據漆膜儀上的數據，只是重新噴漆，左側a柱并沒有損壞。看來主要沖擊點不應該在這里。

回到左前門沒什么大不了的，除了一些劃痕和重新油漆，但就是這樣，那些輕微的瘀傷是不可避免的。

但左后門已更換。當我檢查鉸鏈的固定螺絲時，我看到了明顯的拆卸痕跡。門的做工和內漆不像原廠的。門板和鎖被拆除。可以推斷，左后車門已經更換。

由于更換了左后門，我需要注意蓋板內的框架是否變形或修復。所以我的下一步是拆開裝飾件和膠帶，檢查焊點周圍是否有問題。幸運的是，用漆膜儀測量車架后，沒有發現異常。

考慮到車頭出事故，會連續追尾，所以要特別注意車尾。尾門沒有問題，拆開尾門可以清楚的看到原車的焊點。

右邊的情況比左邊好一點。右后門已用油灰修補，右前門和右A 柱已重新噴漆。

其實檢測蓋件的問題是次要的。重點是返回機艙并檢查內部縱梁是否損壞。因為我基本可以確定事故的碰撞點在前方，所以重點對比了兩側的縱梁。結果看到右縱梁表面有很多麻點，漆膜表測的數值也不正常。現在小牛完了，車出大事故了。這個條件，大哥估計是不會接受的。然而，為了繼續進行剩下的測試，我不得不假裝什么都沒發生，繼續測試引擎。

現在右前縱梁已經修好了，大概率要把發動機變速箱拆掉，不然操作不方便！還要注意發動機是否在事故中損壞。我檢查了兩側的氣門室蓋螺絲，沒有發現拆卸，說明發動機沒有修過，周圍的墊片也很干凈，沒有漏油的跡象。

機艙油可以暫時使用，但是需要注意電池的狀態，不好。買二手車要冷靜。畢竟是跑在路上的高精度機器，時不時出現故障也很正常。身邊很多朋友經常問我，為什么我的車在行駛過程中突然出現故障燈和異響。其實很正常，配置越多越容易出錯！定期維護和測試就可以了。

我準備一邊測試內飾一邊送賣家離開，讓大哥坐在副駕駛陪我一會兒。我沒有別的意思。只是想和弟弟說說目前的情況，說不定可以早點下載班，呵呵呵呵！但是賣家好像看出了我的意圖，說我們一起坐在車里，介紹各種功能鍵的使用方法。大哥趕緊擺手說，不要，不要！奧迪雙鉆我還能玩，你自己進去看看就行了。

既然它不工作，我只好繼續檢查。內飾部分，3萬多公里，磨損看起來還不錯。因為全包式腳墊，座椅螺絲有拆卸的痕跡。同時要注意座椅骨架上是否有鐵銹和泥沙附著。如果有，就要小心了！當然，這款車不具備這些條件。

同時，我們也需要注意一些外露的金屬部分，因為沒有噴漆，泡水后很容易生銹。拆開門檻飾板，檢查地毯。地毯摸起來很干，OBD塞里也沒有發現泥沙，可以排除是泡水車的嫌疑。可惜這輛Q8是事故車！

20世紀（查成交價|參配|優惠政策）末，汽車安全帶是同年1月生產的，不能更換。畢竟配件在全車之后不會那么久。在安全氣囊部分，從縫隙中發現螺釘甚至沒有完全擰緊。維修師傅下班有多著急？儀表盤也是更換的，像車頭意外氣囊爆炸更換儀表盤也是正常的。我檢測的時候大概已經猜到原主為什么要賣這個Q8了。畢竟發生了這么大的事故。如果我有錢，是個完美的操控者，我肯定會選擇賣掉這輛重大事故車，買輛新的。

這時我大哥好像想起來了，他是來買車的。突然他湊過來問我車怎么樣了。我只好眨眨眼告訴大哥我們在外面見面，然后我就用了我慣用的伎倆，用尿逃。很快我大哥叼著煙過來了。知道右前加強板被切，縱梁變形，鈑金修復，我都不想去想這輛車了。本來大哥還說因為小事故更換一些覆蓋件可以接受，但是現在縱梁彎了，接手太便宜了，要考慮重新銷售的問題。如果是你，你愿意接手這輛奧迪Q8嗎？

女士們先生們，今天的作業到了。我是二手車檢測員。如果你有喜歡的車要驗車，或者二手車相關問題，請搜索匯鑫微信官方賬號“驗車師”。也許我可以幫你解決問題。車檢愿意成為你最懂車的朋友！

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