天籟（查成交價|參配|優惠政策）以前被稱為大沙發，但其實三年前新天籟推出后，因為座椅變短變硬，反而大力發展動力總成，加上激進的造型。年輕消費者喜歡，卻讓不少天籟原有消費群體失望。但讓我們看看去年的年銷量為163,741輛。反而創造了自2004年天籟國產以來的年度最佳銷量，這種性格的轉變確實帶來了戰略上的成功，中期改款似乎是想凸顯“四”的優勢。門GT-R”。

天籟目前，天籟在中國的中期改款申報圖也已經出現在工信部，并計劃在下半年推出。全新天籟的前臉雖然依舊是“V”字型，但卻是全新的設計風格。格柵由多條橫幅組成。由鍍鉻裝飾條組成，時尚感更強。兩側出風口的裝飾也由原來的三角形結構換成了新的豎向結構，霧燈也被取消，拉長了整個前臉的橫向視覺效果。車燈依舊很窄很犀利，前臉的視覺效果更運動也更激進。外觀上會和海外版有所不同，但是有一個趨勢是一樣的，那就是更加強調運動。

側面來看，由于本次改款為中期改款，車長為4906mm，軸距達到了2825mm。其實尺寸上幾乎沒有變化，側面腰線也基本沒有太大變化。最大的變化應該是車輪的選擇。配合前臉造型的變化，多幅式輪轂確實帶來了更強的運動感。但是尾部進行了一定程度的升級。首先，尾燈內部燈組進行了升級，帶來了全新的燈帶布局。另外，ALTIMA的英文直接放在了Nissan標志的正下方，也帶來了視覺效果。很大的進步，雖然小編覺得尾巴好像打到了豐田的臉。

除了外觀上的大變化，中期改款車型的內飾也罕見地重新打開，換成了更直的面板。風格有點類似于奇駿（查成交價|參配|優惠政策）。中控懸浮屏換成了更大更薄的款式。系統好不好不知道，但至少這塊屏幕看起來跟得上時代了。對于日系車來說，這已經是向前邁進了一大步，但如果單純從視覺體驗的角度來看，天籟的中期改款在內飾的視覺感上還是離不開軒逸（查成交價|參配|優惠政策）。作為日產目前的旗艦轎車，有點難以理解。

動力匹配方面，天籟有望在中期改款中保留同級最強2.0T VC-TURBO可變壓縮比發動機。按照現款車型，預計可輸出243馬力的峰值功率和371Nm的扭矩。 7秒的百公里加速明顯優于大部分同級對手，甚至拉得夠大。甚至可以媲美一些以運動著稱的A級性能小鋼炮，但帶來的空間更大，價格也非常接近。當然，用于行駛的2.0L自然吸氣發動機大概率會保留下來，但e-POWER會不會也搭載在新天籟身上呢？那就是未知數。

值得一提的是，全新天籟的底盤質感相比之前的“大沙發”時期有了很大的進步。整體厚度和底盤支撐足以匹配這臺強勁的發動機。在質感上，甚至優于同級別的歐洲車。底盤懸架加強，響應積極穩定，也很硬朗。相信中期改款對于這個懸架的調校不會有太大的調整。將保留略帶運動感的調音。

最終，雖然現在的天籟已經賣了3年多，也迎來了中期改款，但以往沙發大、輕便的形象還是給太多人留下了印象。事實上，新天籟的性格發生了翻天覆地的變化。論運動性，確實比很多B級車要好。非常符合現在年輕人的胃口。你的印象是被騙了，試試看，相信你會有很大的改變。