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這里說的雙球節應該指的是雙球節彈簧減震支柱前橋，這是用于減震的支柱器械。

這種減震器械可以提供不一樣的動態操控和靈活的轉向，它能應用在于輕質鋁的智能應用。

寶馬的雙球節彈簧減震支柱前橋就是由鋁材料制成的，和鋼材料相比，重量降低了百分之三十，大大降低了車輛非彈簧支撐的質量。

支柱前橋平衡前后之間的車橋負載，會影響到汽車的懸架和轉向系統，會變得更加靈敏，汽車在不平路面行進時，汽車的操作性和舒適性會得到提升。

減震器的減震功能和它是一樣的，可以抑制避震彈簧跳躍運動，改善汽車的行駛平順性。

減震器按照分類，有液壓式減震器和充氣式減震器兩種。

1.液壓式減震器：

這種減震器應用的最為廣泛。車架和車橋往復運動時，活塞就會在減震器的缸筒內往復移動，這時候，減震器殼體內的油液會不斷的從一些孔隙流入另一內腔，會與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。

2、充氣式減震器：

這種減震器是從60年代才發展起來的新型減震器，應用率沒有那么高。

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