自動(dòng)擋下長(zhǎng)坡能用S擋。但是，要注意的一點(diǎn)是不能踩油門。

首先我們要知道，車子在低檔位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力可以幫助剎車。D擋的電腦設(shè)定，是以省油為目的，能升檔的時(shí)候會(huì)盡量升擋，這就導(dǎo)致了升檔時(shí)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均會(huì)較低。

而在下坡的過程中，隨著車子由于慣性往下溜，速度會(huì)越來越快，這時(shí)電腦程序根據(jù)車速增加，會(huì)判斷為需要升擋。雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能還很低，但依然機(jī)械地選擇了升檔，這導(dǎo)致全程要靠剎車來控制車速。長(zhǎng)時(shí)間頻繁的剎車，很容易造成剎車片過熱而產(chǎn)生熱衰減剎不住的現(xiàn)象，出現(xiàn)意外。

S擋的設(shè)定，為了獲取較好的動(dòng)力，在轉(zhuǎn)速較高時(shí)升檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高的轉(zhuǎn)速，扭矩輸出增大，以獲得更大的動(dòng)力。說白了，就是會(huì)延遲升擋。

掛S擋下坡時(shí)，速度雖然會(huì)有所增加，但在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用下，車速和轉(zhuǎn)速不會(huì)升的太高，轉(zhuǎn)速不上去，電腦程序就不會(huì)選擇升檔，這樣就能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)車子控制車速。

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