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這種發(fā)動機(jī)擁有20馬力。馬力是發(fā)動機(jī)一個重要的性能參數(shù)，馬力可以換算成功率，功率是用來衡量發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)做功多少的。功率越高的發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)做功越多，性能越強(qiáng)，油耗也是越高的。

發(fā)動機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)系。

轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機(jī)功率越高，因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高的發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)做功的次數(shù)也是越多的。

扭矩越大的發(fā)動機(jī)功率越高，因?yàn)榕ぞ卮蟮陌l(fā)動機(jī)每次做功可以輸出的力矩是更大的。

很多發(fā)動機(jī)都會使用渦輪增壓技術(shù)來提高功率。

渦輪增壓技術(shù)可以提高發(fā)動機(jī)的扭矩。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

汽缸內(nèi)燃料的量增加了，那每次燃燒能夠釋放出的能量就越多，這樣發(fā)動機(jī)的動力也會越強(qiáng)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的。

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