汽車在踩油門時出現(xiàn)輕微的電流聲是正常現(xiàn)象，如果聲音過大可以到4s店進(jìn)行檢修。

現(xiàn)在的汽車，使用的多是電子油門，在踩油門時，出現(xiàn)電流聲屬于正常現(xiàn)象。

電子油門是用線束代替了拉索或者拉桿，節(jié)氣門的另一側(cè)配有一個微型發(fā)電機(jī)，使用電動機(jī)來控制節(jié)氣門的開度。

內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)節(jié)氣門操縱技術(shù)缺乏精準(zhǔn)性，電子油門的出現(xiàn)很好的解決了這個問題。

電子油門的組成部分有：踏板位移傳感器、電控單元、數(shù)據(jù)總線、節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)、伺服電動機(jī)和油門踏板等。

電子油門控制系統(tǒng)主要有兩個功能：牽引力控制系統(tǒng)和速度控制系統(tǒng)。

一、牽引力控制系統(tǒng)：

大家看到這個應(yīng)該并不陌生，也就是汽車的ASR。ASR系統(tǒng)會檢測輪胎的旋轉(zhuǎn)速度，電控系統(tǒng)就會根據(jù)油門踏板的位置、車輪速度和方向盤轉(zhuǎn)向角度等之間的不同而求出滑動率，再通過減小節(jié)氣門的開度調(diào)整空氣的進(jìn)入量，實現(xiàn)車輛的降速。

二、速度控制系統(tǒng)：

很多車輛都帶有定速巡航系統(tǒng)，這個系統(tǒng)就需要電子油門的配合。

汽車的車速傳感器會把速度傳給ECU，之后ECU會通過指令對汽車的速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

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