比亞迪F3 參考價：停售

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比亞迪F3（查成交價|參配|優惠政策）在2005年剛上市的時候，憑借低價高配置搶占了捷達（查成交價|參配|優惠政策）的位置，成為緊湊型車的銷量王。今天想給大家介紹一下2020款比亞迪F3，看看它有哪些具體表現？

外觀方面，可以看出比亞迪F3的造型依然保留了當年豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的造型設計，九年沒有真正的換代，只是前后部分有所調整。依然保留了F3的經典設計。這款很復古，但是很吸引人的一款。前期是模仿卡羅拉，卡羅拉是卡羅拉的前身，所以F3乍一看還是有些卡羅拉的影子。

比亞迪前臉設計簡潔，格柵面積較小，整體外觀圓潤。該車整體尺寸為4533 * 1705 * 1490mm，作為一款緊湊型家用車，屬于中等尺寸，軸距2600m，只能算及格。如今在大家都在追求大空車型的背景下，F3的尺寸與對手相比并不出色。

車身側面也相當有年代感，沒有多余復雜的線條勾勒，微微凸出的車頂也只是滿足了車頭空的要求。六輻塑料輪轂的造型并不時尚，但配合胎壓預警系統，車尾與地面的間隙相比車頭略有增大，采用隱藏式單邊單出的布局。雖然整體設計中規中矩。

到了F3車上，還是沒感覺到現在的趨勢。中控的布局還是原來的風格，一點設計水平都沒有。如果外觀是為了復古，那么保持內飾不變可能會節省成本。雖然沒有很強的前衛感，但是實用性確實很強。大量的實體鍵操作起來也很方便，布局也很整齊。它缺少大液晶屏的科技感，年輕人可能不喜歡。不過有些消費者還是喜歡這種機械風格，操作的手感肯定會不錯。

硬塑料材質的中控臺對稱布局，帶來一股廉價的古典風。目前國內主流車的內飾已經發生了很大的變化，消費者的審美越來越高，而比亞迪F3還是原來的樣子。四輻方向盤沒有多功能按鍵，儀表盤配有液晶屏。另外配置上沒有EPS，沒有安全氣囊，沒有倒車雷達，新手“玩家”怎么弄？這種內飾適合年齡較大的消費者。

進入前排，可以看到2020款比亞迪F3依然配備真皮座椅，寬敞柔和的乘坐體驗依然到位，只是前排座椅的前后靠背只能手動調節。后座上，2020款比亞迪F3只有兩個一體式頭枕，還沒有中央扶手。另外后排座椅中央平臺明顯凸起，乘坐舒適性沒有太大提升。但是頭和腿之間的空對于1.8m的乘客來說并不會感到壓抑和擁擠。

動力方面，比亞迪F3搭載1.5L自吸發動機5MT總成，最大輸出功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，百公里油耗5.9L。因為油耗低(網友反饋在6-7油之間，告知的話可以降到6以下)，整體動力和油耗大家都能接受，但是家用或者一般商用還是夠用的。另外比亞迪F3的保養費用相對便宜，對于對滑板車沒有太大需求的消費者來說比較友好。市場份額大，普通維修店可以輕松解決比亞迪F3的維修問題。

從底盤上看，2020比亞迪F3的后扭力梁式非獨立懸架屬于一般結構，但其優勢在于占用體積小，可以有效節省車內空空間。底盤的調校風格趨于平衡，但在通過顛簸路段時，底盤和懸掛的震動明顯。

邊肖觀點:

2020比亞迪F3保值率第三年48.01%，第四年41.97%，第五年37.16%。說實話，比亞迪F3的保值率一般。比亞迪的設計感看起來回到了十年前。用今天的大眾審美來看這款車，談不上顏值。所以選擇比亞迪F3的前提一定是能接受它平庸的設計。但客觀評價一輛4萬多的車，不可能做到盡善盡美。如果是基于省心務實，2020款比亞迪F3還是值得考慮的。

2020款比亞迪F3的官方指導價為4.49萬元，對于普通家庭來說是可以接受的價格。沒有經濟壓力，適合三四線城市家用。超低油耗也是這款車的一大亮點。但是室內裝修還是有所欠缺。相信在以后的版本中還能更全面的升級，滿足消費者的需求。2020款比亞迪F3的性價比確實很高，無論是情懷還是經濟性，都是一款值得考慮的車。汽車已經成為人們生活中必不可少的物品，既要安全，又要有一定的絕代華麗。現在汽車的功能越來越齊全。比亞迪F3是一款相當不錯的家用車。相比同價位的低配F0，1.5L手動經典款真的很豐富。低價F0版連ABS都沒有。座椅也是真皮材質，空手動控制。綜合空房間、動力、油耗、配置性能，2020款比亞迪F3的綜合性價比看起來很不錯，值得考慮。