漢 參考價：16.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5517條)

漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）龍被譽為中國制造的“路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”，走出了世界。現(xiàn)在是怎么回事？

吃過苦才能開路虎。現(xiàn)在你可以毫無痛苦地開路虎了。這輛路虎不是塔塔路虎，是國產(chǎn)路虎。你以為這是眾泰路虎？不對！這是眾泰的孿生兄弟，鐵牛集團旗下的韓龍。

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讓我們回到兩年前的2019年，一個全新的品牌誕生了，名字叫漢龍汽車和眾泰，都屬于鐵牛集團。在眾泰的全力支持下，漢龍在同年11月迅速發(fā)布了首款車型“漢龍曠工”，剛上來就發(fā)布了一款中型SUV。這顯然對癥下藥，找準了國人對大型SUV的偏好，15.98-24.38萬的價格確實符合要求。

號稱國產(chǎn)“攬勝”，年銷量不足200臺，漢龍犯了什么惡？

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我們來看看漢龍史詩的實力。不用說，從攬勝就能看出來。值得一提的是，漢龍epic車身尺寸長4985mm，寬1995mm，軸距2997mm。這個尺寸真的沒有競爭對手。動力方面，搭載2.0T發(fā)動機，愛信8AT手自一體變速箱，以及博格華納提供的適時四驅(qū)系統(tǒng)。最大馬力218匹，百公里加速9秒。這個性能對于一款大型SUV來說確實不錯。當時市面上真的沒有這種車型，按理說這款車銷量應(yīng)該不錯！

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雖然理想很豐滿，但是現(xiàn)在很骨感。資料顯示，漢龍總銷量僅為197。為什么賣不出去？眾泰之所以銷量優(yōu)秀，主要是因為它有著不錯的銷售外觀。相比眾泰對奧迪、保時捷的模仿，漢龍全系也是直接模仿攬勝的設(shè)計理念。全獅銷量暴跌的原因是眾泰讓市場臭了。眾泰的火爆也是山寨大行其道的時代。國內(nèi)市場魚龍混雜，消費者沒見過那場戰(zhàn)斗。隨著市場的發(fā)展和消費者的理性，山寨已經(jīng)被徹底淘汰，而

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對于一個只想賺快錢的車企來說，在技術(shù)儲備上毫無優(yōu)勢，所以面對國六標準時，如果連一款符合國六標準的發(fā)動機都拿不出來，也不會感到意外。這樣的公司不止一家，比如眾泰！也正因為如此，漢騰所有新車在2019年7月以后都停止了新車的生產(chǎn)，現(xiàn)在經(jīng)銷商也全部退網(wǎng)。漢騰汽車的下滑趨勢不言而喻，導(dǎo)致各經(jīng)銷商集體拉橫幅維權(quán)，討要欠款！

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說白了，漢龍是一家全新的車企。從新車發(fā)布到倒閉這兩年有多少人知道這家車企？就連明歌也不太了解這樣的汽車評論家。漢朝匡龍最后一次進入公眾視野，是一個車主給廠家修車的大新聞。龍斷了連4S店都修不好，連廠家都沒辦法。明哥不止一次跟你說過，買車千萬不要買小眾品牌。一定要買大品牌的車，不管是國產(chǎn)車還是合資車！

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明哥點評

曾幾何時，眾泰拿著豪華品牌山寨貨遍地開花，取得了不錯的銷量。近年來，隨著時間的推移，產(chǎn)品質(zhì)量、售后等環(huán)節(jié)問題頻發(fā)，使得眾泰如今進入破產(chǎn)倒計時。與此同時，眾泰、漢騰和馬駿比起來，就像快餐一樣糟糕。無論如何跟進，他們都有可能欺騙對方。這種自吹自擂的品牌只會傷害消費者。