燃料汽車的發動機類型是往復式內燃機。其工作原理是燃燒“混合油氣”產生熱能，轉化為動能驅動活塞往復運動，帶動曲軸旋轉輸出扭矩(功率)。該機之所以需要防凍冷卻液的水循環冷卻系統，是因為燃油爆燃瞬間火焰溫度會很高。標準大致如下。

汽油的火焰溫度是1200℃

柴油的火焰溫度為1800℃

高溫會迅速提高體內金屬材料的溫度。如果材料的熱能沒有被“水循環”吸收和揮發，那么金屬材料就會迅速升溫，引起熔化和變形。1:在排放空防凍冷卻液期間/之后，發動機無法啟動。

更換步驟

1:提前準備好螺絲刀和容器！打開發動機艙防凍冷卻液(以下簡稱冷卻液)加注壺的蓋子，技術名稱為“膨脹壺”。之后找到車頭底部前冷卻水箱下的“排水螺絲”，擰開螺絲，將廢液與容器連接。主流冷卻液是，EG是一種有毒化學品，味道微甜，無異味。當溶液達到“1.6g/kg”時，可以誤達到成人的死亡標準。因此，廢液必須妥善儲存和處理，不能隨意傾倒在土壤中。

2:排出空廢液后不要忙著擰螺絲！建議用鼓風機或高壓風機從膨脹水壺口吹出空氣，殘留的廢液可以用最大風量吹到散熱器水箱底部。這樣才能達到理想的清潔狀態。之后擰螺絲的時候一定要注意。不是每個人都會有扭力螺絲刀，所以擰緊螺絲的時候一定不能用蠻力。因為排水螺絲基本都是塑料做的，所以“滑”的太狠。如果滑線可以用耐腐蝕的金屬螺絲代替，最好選擇同類型的塑料螺絲。

3:最重要的是記得排氣！螺釘擰緊后，防凍冷卻液可以通過膨脹壺加注，但加注過程中空氣壓必然會進入管路。大氣層會無死角的包圍地球表面的各個角度，放空后的冷卻劑管道會用到空氣體；所以加注后會在冷卻系統中發現“滯氣”，而空氣體加熱后會膨脹(分子隨機運動)，影響冷卻液的正常流動(俗稱氣阻)。要想正常散熱，就得排氣。方法很簡單——第一次加滿膨脹鍋后，第一次張口啟動發動機，怠速20分鐘左右。冷卻液在循環過程中會擠出空氣體，使液體完全充滿管道。

4:排氣完成后，需要加氣兩次！空氣體也是有體積的，排氣后由于空氣體的損耗，膨脹壺的液位會自然下降。此時可以進行第二次灌裝，灌裝量要控制在“最大”